免焊连接技术
TE Connectivity (TE) 的 ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针在免焊连接区域采用自适应针弹性设计，提供无应力、无焊的端子对 PCB 连接，适用于极其严苛的汽车环境。
TE 为汽车应用提供两种不同的免焊连接技术： 这两种技术都采用自适应针设计，在插针插入印刷电路板 (PCB) 时都具有弹性行为。为了在整个使用寿命期间获得可靠的电气和机械连接，免焊连接区域在插入 PCB 时会自动变形。免焊连接插针设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针可以用于车辆中的多种应用：从乘客座舱到严苛的汽车环境，包括发动机舱区域。此外，TE 应用工具为单插针插入提供匹配的工具设备以及连接器固定机。
产品介绍
免焊连接的原理是将触点端子压入印刷电路板 (PCB)。
有两种类型的免焊连接插针；具有实心压入区的实心插针和具有弹性压入区的自适应针。
TE 的免焊连接技术最先于上世纪 70 年代引入电信行业。后于 1988 年，汽车行业引入了 TE Connectivity 的首个免焊连接插针。今天，TE Connectivity 为汽车应用提供两种不同的免焊连接解决方案：ACTION PIN 插针和 Multispring 插针。
事实上，TE 的免焊连接解决方案是具有弹性行为的自适应针，因此在插入过程中会变形（与实心免焊连接插针相比，可显著降低 PCB 孔的应力 - 汽车应用中将不再使用实心免焊连接插针），并在插入时保持恒定的端子正交力，在整个使用寿命内实现可靠的电气和机械连接。
免焊连接插针和电镀通孔 (PTH) 共同组成一个免焊连接系统。这种系统的功能取决于元件的属性/特性及其相互作用。
TE 的自适应针设计优势
- 可靠性 – 国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接和刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍
- 免焊连接小型化 – NanoMultispring
- 快速的制造过程
- 无需热处理
- 无需高温塑料
- 连接器无热应力
- 没有焊接错误，例如未良好润湿桥接、助焊剂残留、冷焊点等等
- 环保 – 更绿色
免焊连接技术 | 自适应针设计
应用
- 安全气囊控制装置
- 传感器
- 便利/被动系统
- 发动机管理
- ABS/ESC 系统
10 倍
国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接 - 刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍（首次安装时击穿率）
60%
节省空间
25+
久经考验的汽车应用经验，专业打造一流插入区。
