免焊连接技术

免焊连接技术

TE Connectivity (TE) 的 ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针在免焊连接区域采用自适应针弹性设计,提供无应力、无焊的端子对 PCB 连接,适用于极其严苛的汽车环境。

TE 为汽车应用提供两种不同的免焊连接技术: 这两种技术都采用自适应针设计,在插针插入印刷电路板 (PCB) 时都具有弹性行为。为了在整个使用寿命期间获得可靠的电气和机械连接,免焊连接区域在插入 PCB 时会自动变形。免焊连接插针设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针可以用于车辆中的多种应用:从乘客座舱到严苛的汽车环境,包括发动机舱区域。此外,TE 应用工具为单插针插入提供匹配的工具设备以及连接器固定机。

产品介绍

免焊连接的原理是将触点端子压入印刷电路板 (PCB)。
有两种类型的免焊连接插针;具有实心压入区的实心插针和具有弹性压入区的自适应针。
 

TE 的免焊连接技术最先于上世纪 70 年代引入电信行业。后于 1988 年,汽车行业引入了 TE Connectivity 的首个免焊连接插针。今天,TE Connectivity 为汽车应用提供两种不同的免焊连接解决方案:ACTION PIN 插针和 Multispring 插针。

事实上,TE 的免焊连接解决方案是具有弹性行为的自适应针,因此在插入过程中会变形(与实心免焊连接插针相比,可显著降低 PCB 孔的应力 - 汽车应用中将不再使用实心免焊连接插针),并在插入时保持恒定的端子正交力,在整个使用寿命内实现可靠的电气和机械连接。

免焊连接插针和电镀通孔 (PTH) 共同组成一个免焊连接系统。这种系统的功能取决于元件的属性/特性及其相互作用。

TE 的自适应针设计优势

TE 的免焊连接插针设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。
  • 可靠性 – 国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接和刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍
  • 免焊连接小型化 – NanoMultispring
  • 快速的制造过程
  • 无需热处理
  • 无需高温塑料
  • 连接器无热应力
  • 没有焊接错误,例如未良好润湿桥接、助焊剂残留、冷焊点等等
  • 环保 – 更绿色

应用

  • 安全气囊控制装置
  • 传感器
  • 便利/被动系统
  • 发动机管理
  • ABS/ESC 系统

10 倍

国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接 - 刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍(首次安装时击穿率)

60%

节省空间

25+

久经考验的汽车应用经验,专业打造一流插入区。