加速度传感器（也常被称为加速传感器或加速度计）主要用于测量设备或系统的加速度或振动。 从物理结构上看，这些振动加速度传感器可被视为一个通过弹簧连接到框架上的质量块。当框架移动时，该质量块保持静止，直到弹簧被拉伸，并给该质量块施加足够的能量，使其移动。目前，两种基本的加速度传感器类型是压电式（交流响应）振动加速度传感器和基于MEMS（直流响应）的加速度计。
压电式振动加速度传感器
交流响应
电压模式压电加速度计因其高电平输出和宽带宽，已成为广泛应用的加速度传感器设计之一。我们提供传统三线制或两线制 (IEPE) 配置的电压模式加速度传感器
电荷模式压电振动传感器则专为测量高温环境下的冲击和振动而设计。除了在配合高质量电荷放大器时具有卓越的高温工作能力外，此类电荷模式振动加速度传感器还提供了可扩展的动态范围，满足严苛工业环境的需求。
MEMS加速度传感器
直流响应
要准确地测量速度或位移运动，需要使用带直流响应功能的加速度计。我们的直流加速度传感器采用先进的MEMS技术以及最新的模拟和数字ASIC，可提供较高的测量精度和卓越的性能与价值。所有加速度传感器产品都符合EAR99和RoHS标准，是各种工业监控集成方案的理想选择。
关于加速度传感器与振动传感器的常见问题
压电式 (PE)、压阻式 (PR) 和变电容式 (VC) 加速度计之间有什么区别？
“Piezo”一词源自希腊语“piezein”，意为按压或挤压。在加速度传感器技术中，这指的是材料的基本特性：当受到挤压或受力时，压电 (PE) 材料会产生电荷，而压阻 (PR) 材料会表现出电阻变化。变电容式 (VC) 传感器本质上是一种加速度传感器，它通过地震质量块在两个平行电容器极板之间移动引起的电容变化，以此来推导出精确的加速度测量值。上述三种技术涵盖了当今工业领域应用的大多数加速度传感器的工作原理。
压阻式加速度传感器中的“阻尼”指的是什么？
在压阻式加速度传感器的设计中，通过在两个大的移动板之间提供一个狭窄的间隙，空气被排出，这种排出作用会减缓质量块的运动，从而阻尼其运动。如果间隙控制不当，压阻式加速度传感器可能会出现严重的欠阻尼或过阻尼现象。过阻尼的问题在于会损失加速度传感器的有用带宽。对于欠阻尼器件，加速度传感器在接近峰值响应激励时更容易出现信号失真甚至损坏。例如，一个Q值为10的器件在谐振时指示的增益为10倍，这意味着1G的加速度输入将激励传感器的地震质量块达到10G的负荷。
