COVID-19 如何增强对电动汽车的需求

高管见解

COVID-19 如何增强对电动汽车的需求

作者:Sameer Pagnis,TE Connectivity 全球汽车总裁

我认为,每一次危机都蕴藏着机会。 在疫情最严重的时候,我们看到工厂关门,供应链停滞。这是个意外,但我们发现了一线希望。在过去的一年里,我们见证了自然世界愈合的奇迹,在流感大流行的前两个月,我们采用了五年的消费者和商业数字创新,鼓励企业在危机中不断创新。

 

进一步询问:过去的一年在技术和文化方面给我们带来了什么?在疫情大流行初期,传统观点认为,电气化等可持续举措可能会让位于眼前、短期的经济优先事项。但在现实中,在监管行动和零售额迅速反弹的推动下,我们目睹了电力总成的持续采用。事实上,去年电动汽车的销量实际上增长了 43%,在 TE,尽管我们面临经济挑战,但我们的客户中电动汽车制造却增长了 12%。

 

作为 TE Connectivity 全球汽车总裁,作为连接和混合动力电动解决方案 (HEMS) 的全球领导者,我可以自信地说,COVID-19 增强了电动汽车 (EV) 作为汽车制造未来不断增长的市场信念。尽管 COVID-19 带来了中断,但我们正处于该行业显著加速发展的边缘。

市场发出的信号从未如此清晰。打赌是安全的,时机就是现在。

通向电动汽车新时代的桥梁

我们现在正穿越一座桥, 它介于内燃机 (ICE) 车队和电动车队之间。没有人确切知道这座桥能维持多久——特别是当您考虑全球市场按地区变化的不均衡速度时——但我可以明确地说,这座桥越来越短,越来越快。

 

其关键原因是,政策、消费者需求和技术首次趋同,在未来几年内,我们的采用将出现一个明显的“S 曲线

 

直到最近,对许多人来说,向电动汽车的转型就像是一场不确定的赌注,或者可能是遥远的事情。政策对原始设备制造商 (OEM) 来说负担沉重,技术成本高昂,收入回报率低,消费者对电动汽车的情绪冷淡。

 

今天,我们看到客户的心态发生了重大转变。总的来说,他们正在投资电动汽车,使他们未来的计划不依赖 ICE 车辆,并做出开创性的公共财政承诺,实现电气化。

 

在与大众、通用、宝马、吉利集团等客户的对话中,信息是一样的:来自市场的信号从未如此清晰。打赌是安全的,时机就是现在。

一辆白色电动 SUV 停在山上,背景是风车
总的来说,我们的客户正在投资电动汽车,使他们未来的计划不依赖 ICE 车辆,并做出开创性的公共财政承诺,实现电气化。

随着监管机构、消费者和原始设备制造商的共同努力, 这种转变的速度只会加快。如今,电动汽车占全球汽车总产量的 10% 左右。但考虑到我们预计仅明年电动汽车的年增长率就将达到 50%,并在未来十年保持两位数的年增长率,电动汽车普及的潜在变化速度是惊人的。

 

但是 OEM 不能独自走这条路。由于要做的事情太多,而时间却太少,OEM 需要具有创新思维、能够深刻了解挑战和机遇、能够消除障碍,并对电动汽车技术的长期潜力充满信心的战略合作伙伴。供应商必须以灵活敏捷的方式提供产品和专业知识,同时与 OEM 一起进行快速研发。

 

TE 已经通过此过渡为客户提供支持。在过去的十年中,我们坚定地构建了多样化的产品组合,并严格地将我们与竞争对手区分开来。我们已准备好迎接这一激动人心的挑战,拥有多样化、灵活的连接解决方案组合以及与客户共同创建解决方案的工程专家团队。

电动汽车看涨:连接加速

汽车行业期待已久的动态拐点在很大程度上要归功于连接器层面的创新。 过去十年里,在幕后进行的研究和开发工作已经让我们看到,大规模使用电动汽车不仅是可能的,而且正在发生。

 

以连接解决方案如何解决全球电动汽车采用中的一个主要问题为例:里程焦虑。一个需要考虑的因素是电池的能量密度。OEM 需要灵活的连接解决方案来连接单元和模块,以便它们能够推进其平台发展,而不必继续投资重新调整其工程流程以应对监管和迅速变化的消费者情绪。连接解决了这一问题。例如,中国电动汽车初创公司 NIO Inc.(TE 客户)发明了一种电池,一次充电可以持续跑 1000 公里。

 

然而,里程焦虑不仅仅是电池密度的问题。从充电入口到电池到电机以及热管理,高效的配电是连接起关键作用的重要因素。TE 正在通过我们的大功率充电 (HPC) 入口解决方案解决这个问题。HPC 在高达 500 安培的电流下可提供 350kW 的直流充电功率,这是电动汽车行业中整个电气系统的最高负载状态。为了达到 350 千瓦充电功率的峰值负荷,需要采用不同的方法来设计电气元件。我们正在开发一种可以随时动态确定元件引起的温度升高和系统中热量损耗的新方法。

TE 的汽车部门领导已经投入了大量资金来迎接这一时刻。 我们模拟产品在严苛环境中保持高效的能力,并在高温应力的情况下严格测试了我们的解决方案。此测试为我们的解决方案灌输了信心,并使我们的 OEM 客户在设计和商业化全球下一个创新的电动汽车技术方面能够实现更大的梦想。作为当今市场上最广泛的产品组合之一,我们实现了电气化,并允许客户以无与伦比的广度和规模打造创新的应用和产品。

 

在 TE,我们为与客户一起创新而感到自豪。我们了解当今 OEM 面临的独特挑战,包括预算紧张,时间紧迫,无法永远对车辆进行重新设计。公司必须决定在哪里投入资源。我们在规模上是全球性的,并且不依赖于架构,这意味着与该领域的其他供应商不同,我们拥有独特的灵活性,可以创建直接满足客户需求的定制解决方案。

 

现在,随着汽车工业处于一个历史性的转折点,我们的差异化策略正在产生效益。TE Connectivity 的全球规模和对真正战略伙伴关系的承诺,使我们能够加快步伐迈向电力未来。

关于作者

Sameer Pagnis,全球汽车业务总裁

本文作者 Sameer Pagnis 是 TE 全球汽车业务总裁。他负责汽车团队的生产力、质量、投资组合管理、全球定价并负责制定新的市场进入策略。Sameer 在 TE 工作了 20 年,此前领导我们的汽车美洲组织,担任 TE 的首席战略官,以及我们的工商业运输和应用工具业务的总经理。