商用车安全和自动化功能相关挑战

问： HDSCS 和 MATEnet 连接器在技术上的主要区别是什么？

答： HDSCS 是支持混合信号和电源的连接器系统。MATEnet 是支持汽车以太网协议的连接器系列。

问： 是否提供有关后述内容的概述：哪些商用车数据交换协议可用于实现远距离（比如 20m）数据交换？例如：单边缘渐进传输 (SENT) 最长只能指定 5 米的距离。

答： 某些低压差分信号 (LVDS) 协议将支持超过 15m 的长度，已提出新的以太网协议（IEEE 802.3 bp 下的 1000BASE-T1 类型 B）用于支持 40m 的长度。 

问： 为了计算连接器的可靠性，我们是否需要考虑平均故障间隔时间 (MTBF) 值？

答： 可靠性最好通过以往在应用中获得的经过验证的数据来衡量。使用 MTBF 作为可靠性指标的变量太多了。

问： 我们在何时需要考虑漏电距离/间隙距离 2.54 或 5.08？

答： 漏电&间隙对高压应用而言更为重要。传输数据时，通常不会出现漏电&/间隙问题。如果尝试通过数据线供电，需要确保符合漏电&间隙要求。我们通常使用 IEC 指南来支持连接器的设计。

问： 如果应用于运输业，在选择连接器时，是否需要考虑 UL 94 V0 和可燃性？

答： 是的，应根据具体应用来决定是否考虑，这很重要。

问： 您对静电放电 (ESD) 有什么看法？

答： 一般来说，协议中含有关于抗干扰度和其他类型静电放电要求的准则。务必应遵循协议中的准则，并确保产品组件也符合这些准则。

问： 那么与连接器相关的电磁干扰 (EMI) 问题呢？是否有相关建议可供参考？

答： 连接器组件应务必符合 s 参数要求，并满足通信协议规定的信道通路性能要求。