下一代信息娱乐系统

设计连接化的未来

启用端到端数据连接

利用多功能传感器和微型连接器、嵌入式天线和轻型电线,工程师可以构建下一代信息娱乐应用程序,为司机、乘客和行人提供更智能的体验。

信息娱乐系统长期以来帮助我们增加我们的日常体验 – 在汽车和飞机、电梯和公共空间中,享受更多,方便地接触音乐、电影和其他休闲娱乐。随着硬件和软件的进步,这些系统的发展使得访问我们喜爱的电影、书籍和杂志以及重要旅行信息(如日程变更、旅行条件和目的地更新)变得比以往任何时候都更加容易。

 

如今,这些系统越来越多地使用坚固的电子元件构建,以获得强大的数据、功率和信号连接。这些元件使技术发展成为可能,超越了简单的信息和娱乐中心概念,成为设备、机器和网络中架构的关键部分,这些设备、机器和网络正在改变我们旅行、生活和通信的方式。

 

为了满足全球对技术集成日益增长的期望,工程师们正在应用物联网 (IoT) 的构想,以实现更大的端到端连接。为了实现这一目标,他们正在建造高带宽、低延迟的系统,这些系统可在变温环境和高振动(连接的汽车和飞机、长途卡车和火车,以及建造系统和城市景观)应用中提供可靠操作的能力。处于这一演进最前沿的是下一代信息娱乐应用。

未来的动态界面。
当今的电子组件使通信系统具有稳健的端到端连接,为下一代信息娱乐技术创造了机会。

目前的高级信息娱乐系统配备了小型化的连接器和轻量级的光纤。 更多成就未来的系统使用嵌入式天线构建,以启用 5G 通信和多功能传感器来获取和使用数据。这些类型的电子元件有助于工程师设计出高带宽、始终在线的信息娱乐系统。

 

借助适用于高速数据连接的元件,工程师可以很快开发出高度交互的界面,其中显示集成了实时信息、随选娱乐和人工智能的复杂 3D 可视化。随着数据集成技术的不断发展,这些系统有朝一日可以实现沉浸式数字体验,即通过智能 音频/视频 (A/V) 技术 和移动 虚拟现实 (VR) 以及增强现实 (AR) 设备来转变物理空间并实现动态多屏幕故事讲述。

 

通过使信息娱乐系统更智能,并且成为超大规模技术生态系统的重要组成部分,这些元件可以改变我们沟通的方式,使我们有机会开发高效、随时可用的技术,从而实现动态传感、全息参与和预测性编程。

 

今天,在 TE Connectivity (TE) 公司,我们设计和制造了一系列坚固、轻量级、小型化的元件,用于加速数据流、保护和管理功率分配以及提高信号清晰度。在全球性地与小型制造商和大型制造商的合作中,我们正在帮助工程师实现信息娱乐系统的快速创新,这些系统可以运行得更快、更连续,同时使用更少的电力,并提供具有扩展功能的高清晰度性能。以能够产生新的商业价值的方式把握好这一点,首先要了解相关电子元件的种类,在下一代信息娱乐系统中实现稳健的端到端连接以及将这些系统集成到技术生态系统的核心架构中需要这些电子元件。

我们正在帮助工程师实现信息娱乐系统的快速创新,使其可以更快、更连续地运行。

首先要了解系统需要处理多少数据。 这将确定需要哪种类型的电气和机械元件(例如连接器、传感器、电缆、天线等等)来获得有效运行和有效保护信息娱乐系统所需的带宽和速度,尤其是在诸如飞机、办公大楼和城市景观等复杂的技术生态系统中。

 

例如,为了提高飞机和火车上的以太网供电 (PoE) 性能,最好的选择是 双绞线(即,差分对),这是所有以太网布线方法的基础。利用双绞线缆,工程师可以最大程度地有效消除内部线缆之间的串扰 (XT) 和外部线缆之间的外部串扰 (AXT),同时通过与数据一起传输功率来增加以太网供电 (PoE)。这意味着使用更少的电缆(减少外形尺寸和重量并降低运营成本的一个简单方法),同时仍然提供足够的电力来满足扩展功能所需的更高电气负载。

 

另一个关键的决定是选择屏蔽电缆还是选择非屏蔽电缆。在设计团队了解保护系统免受电磁干扰 (EMI) 的所有要求之后,才可能确定最佳方案。这包括了解电缆在哪里以及如何使用,以及电缆如何影响系统可靠性、寿命、总体尺寸和重量、以及温度和振动性能。将正确类型的电缆放在正确的位置可使系统轻而坚固,易于安装,并能够可靠地长期运行,而不会出现意外的服务中断和过度维护。

女人在智能手机上看全息地图。
信息娱乐应用中的端到端连接可以改变我们访问和使用数据来体验世界的方式。

选择正确的电缆后, 工程师需要仔细选择连接器的设置,以便在开关和终端设备之间建立可靠、可重复的连接。要做到这一点,首先要了解连接器之间的差异。例如, RJ45 连接器通常用于在个人计算机上建立以太网连接;但是在高振动应用中,信息娱乐系统需要更坚固的组件。两个可靠的选择是 重型 M12 连接器 和 更小、通用的 M8 连接器。两者都有螺纹,用于进行锁定到位连接, 且两者都设计成具有标准配置的销和插座(也称为编码),以形成在长途卡车以及 – also known as codings – to form the secure connections necessary for continuous, high-clarity communications in long-haul trucks and both 地区和洲际列车中连续、高清晰度通信所必需的安全连接。我们的 M12 和 M8 连接器也按照严格的低烟和低毒性安全标准进行设计和生产,以承受冲击、振动、污染和极端的温度和湿气。

随着 5G 网络在未来几年的推出, 以及普遍接受的标准已经到位, 这项技术将 至少创建设备到设备的通信,为人们提供更快、更好的信息访问;更重要的是,它将引领一场数字革命,采用灵活的网络集成技术。实现这种演进的支柱是可实现 5G 通信的嵌入式天线

 

随着 标准设计天线 和 定制设计天线越来越容易获得,这种嵌入式技术为 OEM 提供了跨网络设备实现超低延迟通信的机会。随着更多技术开始支持物联网 (IoT),并且成千上万的设备和系统以非常快的速度同时连接,工程师将需要预测 5G 网络如何影响数据传输。他们还需要了解 5G 如何实现超低端到端延迟 以及它如何影响 OEM 及其客户的市场竞争,这些客户包括汽车制造商、航空公司、公共汽车和卡车货运公司、交通运输部门、大型建筑业主和市政当局。

 

5G 天线的使用 将决定信息娱乐系统的整体信号和功率性能。随着时间的推移,为了达到期望的速度和更低的成本,一些工程师正在开发能够在 15 GHz 波段工作的无线电。实现预期性能的挑战在于,嵌入式天线常常被错误地认为是像电阻器或电容器那样独立的无源元件。

 

利用信息娱乐技术,关键是要看到整个系统可以是天线的一部分 – 并且任何材料或部件(靠近天线元件、接地平面的设计以及接近带内噪声源)都可以影响天线性能。这意味着从一开始就对天线进行不同的思考,并与成功开发嵌入式天线的专家合作。首先要了解人们现在期望的系统集成水平。

  1. 5G 与联网科技的未来

请听TE Connectivity通信解决方案战略副总裁Amitabh Passi讲述TE正如何迎接5G与联网科技的未来。

在 TE,我们的天线专家了解影响先进连接的趋势。 他们时刻关注无线业务的预期增加如何影响可用频率的有限频谱,以及随着频谱效率越来越成为关键设计关注点,嵌入式天线如何使得传输路径更加充分和可重复。 为实现 5G 通信设计合适的天线解决方案需要一种新的方法来思考设计问题 – 在开发早期就包括天线设计。


这也适用于传感器设计。通过在设计评审的早期详细说明系统需要测量和检测什么,以及如何使用它获取的大量数据来实现更大的自主性,工程师可以避免那种复杂而昂贵的后期更改。

 

通过从一开始就确定所需的技术功能类型,工程师可以选择所需要的连接(布线、连接器、天线和传感器)以更加集成和创新的方式进行设计。这种类型的方法将支持更强大的机器到机器 (M2M) 通信和车辆到一切 (V2X) 网络。它将帮助制造商在 汽车、 飞机、卡车和公共汽车、 火车,以及交通流量大的建筑和公共空间中实现独特的价值并超过市场对信息娱乐性能的期望。

下一代信息娱乐系统可以提供全息界面。

凭借我们广泛的电子元器件组合 – 包括高速连接器和新型传感器组合、轻量级光纤解决方案和微型包装 – 工程师可以在信息娱乐系统中实现更快的网络速度,使得实时数据集成、大数据汇聚和复杂技术的自主管理成为可能。

汽车信息娱乐

在过去的十年里,汽车信息娱乐系统已经发展到可使驾驶员和乘客快速、轻松地访问信息,这些信息提供了前所未有的便利、安全和车载无线通信。使这成为可能的是更小、更轻的电子元件,以实现高速、高密度的数据和电源连接。这些解决方案使工程师能够构建稳健的体系架构,从而逐步实现 V2X 通信和云计算。获得这样的性能水平是一个挑战,特别在制造商生产具有日益复杂的基础设施(包括大电流动力系统)的车辆时更是如此。加速的数据连接和电气化这两项新技术的增强融合需要能够减少 EMI 的解决方案,以确保依赖数据的信息娱乐和安全系统实现高性能。一个解决方案是使用光学数据连接技术。

  1. 工作原理:汽车内的数据通信

了解 TE 如何将无线技术、数据连接和汽车工程结合起来,将汽车转变为完全链接的网络。

在设计汽车(内燃机和电动引擎汽车)的基础数据连接体系架构时,工程师首先要解决以下几个具体问题:

  • 工程师如何避免电路之间的串扰,特别是电气化电路? 
  • 他们如何建立一个能够传输大量数据而无边界的网络? 
  • 如何保证传输数据的安全性和可靠性?
  • 他们如何在满足小巧和轻质的持续要求的同时,保持真正的汽车耐用稳健性?

 

为了 增加汽车中所传输数据的量和速度,工程师可以增加整个车辆的互连,这增加了数据包的大小,因此需要高带宽能力。为实现这一点,虽然汽车以太网提供了最佳的成本效益比,但它仍需要一个可满足不同 EMC 要求级别且具有灵活性、空间经济性和卓越性能的智能互连解决方案。我们的 MATEnet 小型汽车以太网互联系统 具有以下特点:可靠、经济实惠、可扩展、全自动处理、汽车级坚固耐用性、灵活、轻质,可以在整个桥车中进行高效连接。

连接车的未来界面。
在汽车中,数据连接正成为汽车架构的关键部分 - 并在创建技术生态系统,在该系统中,汽车连接到其他车辆、道路基础设施和通信网络。

随着面向安全的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 应用的增加,至云、自摄像头和天线以及周围环境和移动宽带连接的输入也会增加。 这样会提高数据速度。优化此类连接需要同轴和差分连接技术的射频 (RF) 传输信道。

 

我们的 MATE-AX 连接器系列专为单端解决方案中的高速数据而设计。它提供频率高达 20 GHz 的射频 (RF) 性能。这样也减少了空间消耗,从而可满足当今的汽车包装要求。电气性能符合链路段和元件级别信号完整性以及 EMC 要求。鉴于此,我们的同轴电缆专为具有高射频 (RF) 要求的安全链路而设计。

 

展望未来,下一代 4 级和 5级自动驾驶应用将需要新的电气和光学解决方案。这些解决方案包括基于 DWG(介电波导)的连接器,可支持超过 24 Gbps 的数据传输速率。在 TE,我们不断开发我们的数据连接产品组合,以满足制造商对功能、安全性、链接类型、芯片和电缆类型以及行业标准和原始设备制造商 (OEM) 或一级 (Tier1) 规范的要求。

车辆挡风玻璃动态显示数据。
传感器使得车辆能够跨多个车载系统以及向其他车辆和道路结构传递广泛的信息。

将各种传感器嵌入到车辆中,使工程师能够在整个车载网络中进行更多自主性和人工智能方面的设计。通过采集和利用数据,传感器使得车辆能够跨多个车载系统以及向其他车辆和道路体系架构传递广泛的信息。要有效地做到这一点,工程师需要了解传感器可以处理的数据类型:

 

为了满足消费者对更安全、更互联的客车的需求,制造商越来越多地选择连接解决方案,以减轻关键系统的重量,并支持加速数据、降低功率和改善信号所需的稳健、高清晰度的通信,以提供更多数据驱动功能 – 先进的驾驶员辅助系统 (ADAS)、行人检测 (PD)和车道检测 (LD)。

 

这种效率使得 数据连接 成为内燃机和电动汽车中实现稳健架构的核心元素。 由此,它使得信息娱乐系统成为汽车技术生态系统中一个日益重要的部分,使汽车能够连接到其他车辆、道路基础设施和通信网络。

为了启用关键系统,工程师们正在选择轻量级、小型化的组件,这些组件可以加速数据、降低功率和改善信号。

飞机信息娱乐

在飞机上,信息娱乐系统 - 在业界也称为空中娱乐 (IFE) - 几十年来一直在帮助乘客享受他们的旅行。如今,这些系统越来越多地使空中旅行者可以随时随地漫游世界。对于航空公司来说,它通过成为顾客生活中的一个重要组成部分,增加了建立顾客忠诚度的机会。对于工程师来说,这意味着设计具有稳健和集成的连接性,能够在越来越小、越来越密集的封装中无缝地进行高清晰的高速通信,而不会受到极端振动和温度的干扰。在空间有限、重量影响电力使用 - 以及带有账本底线 - 的车辆中,实现这种程度的连接意味着使信息娱乐成为本已复杂的航空电子系统的较大部分。

商用飞机中的信息娱乐系统。
建立飞行 Wi-Fi 系统尤其具有挑战性,因为这些系统通常由位于飞机顶部或底部的天线连接而成。

当前飞机有能力捕捉和共享大量数据,以提高安全性、便利性和整体性能。工程师们越来越多地通过使用电子接口代替手动控制来实现飞机的电气化。例如,飞行数据使飞行员能够轻松地监视和更好地管理关键的飞机系统。因为航空航天连接的进步,这种演变成为可能,包括  TE 的德驰 DMC-M 高速模块 和  369 系列连接器、 背壳、 电线和电缆产品、 高速铜线、 以太网,以及 光纤

 

有了这些类型的电子元件,工程师就可以设计出这些新的功能。这使得飞机制造商能够从飞机技术中找到新的商业价值。

 

为了在关键系统中实现更多的电气化,工程师们在飞机上嵌入了更多类型的电子元件 – 传感器连接器继电器光纤。例如,在飞机上使用电子设备已经从上世纪 80 年代建造飞机总成本的 10% 上升到如今飞机总成本的 40%。由于在飞机上有了这么多技术,工程师们面临着一个严峻的挑战:在飞机上获得足够的动力来运行这些系统的同时,还需要减少电气包装的尺寸和重量

 

目标是提高整体效率、速度和成本;解决方案是使用更小、重量更轻的部件,能够在最恶劣的条件下 - 极端的温度和振动、暴露于元件以及 EMI 噪声和闪电 - 具有更快的速度和可靠的操作。

为了改善 飞行体验,工程师们正越来越多地寻找机会将更多的电子元件 - 尤其是传感器 - 集成到飞机中。传感器数据通常被发送到位于飞机前部的飞机电子舱。电子海湾是飞行娱乐前端网络和飞机核心电子设备的大脑,信息在这里被收集、处理并分发到整个飞机和乘客。

 

这些系统中的电气光缆,包括飞机的电源,通常沿着高架空间运行或在地板下面运行,然后根据具体的飞机配置和信息娱乐系统架构连接到高架监视器和各个座椅上。这种嵌入式启用 Wi-Fi 技术的复杂网络使得乘客能够直接从飞机座位上享受到许多便利。


建立飞行 Wi-Fi 系统尤其具有挑战性,因为这些系统通常由位于飞机顶部或底部的天线连接而成。为了提供云连接,天线必须连接到卫星或地面发射塔。尽管出现了无线连接,但重要的是要记住,这种 Wi-Fi 不是完全无线的:收集的数据通常通过飞机内部的前端服务器传输,然后沿着连接到机舱无线接入点 (CWAPS) 的高速铜和光纤组件分布。

配备先进飞机系统的驾驶舱视图。
为了在关键系统中实现更多的电气化,工程师们在飞机上嵌入了更多类型的电子元件 - 传感器、连接器、继电器和光纤。

为了使这种系统更加可靠,工程师们正在开发稳健的盒到盒连接。传统上,铜电缆用于速度相对较慢的短距离链路。但随着对数据速度要求的不断提高,工程师们开始使用更高速互连。这产生了一个有趣的困境,因为随着输入/输出速度的增加,管理信号完整性和功率要比使用低速信号更具挑战性。

 

例如,随着互连速度的提高,对回波损耗、插入损耗、串扰以及可能降低信号的类似因素的管理就越难。理想的布线系统是接线盒之间不存在中间连接,但是现实世界里,我们需要生产间歇,模块化也使回路中不可避免地存在各种连接器。

 

解决这些问题意味着要考虑四个挑战:重量、距离、速度和信号完整性。对于期望在较长距离上提供高速、高清晰度通信的信息娱乐系统,工程师们正在将光纤引入到骨干应用中。随着 10 G 甚至更高的以太网链路被部署,光纤将提供可靠性,这使得下一代飞机信息娱乐系统成为可能。这种技术也激发了让机场更智能的想法。这些新的理念可以提供更加交互的界面和高度沉浸式数字体验,从而实现实时信息、随选娱乐和人工智能的 3D 可视化。

 

在 TE,我们的工程师正与飞机制造商密切合作,为信息娱乐系统设计高密度包装,为旅客、飞行员、航空公司主管以及整个航空业提供所期望的持续连接。

我们设计电子元件的目的在于将更多的物联网功能纳入到大众运输中。

公共汽车、火车和卡车中的信息娱乐

在诸如旅游巴士、跨大陆列车和长途卡车等重型车辆中,司机和乘客依靠高速、高频数据系统 - 就像在汽车和飞机中一样 - 来快速、轻松地获得准确的数据,而无中断或延迟。为了满足重型车辆的严格性能要求,这些数据连接系统越来越多地采用坚固的电子元件进行设计,这些电子元件的设计目的在于提供异常高清晰度、低延迟的数据连接,以支持高带宽音频和视频性能。

路上的卡车和拖车。
公共汽车上的信息娱乐屏幕。

了实现这一点,制造商正在使用这些元件: 多功能传感器、 坚固的连接器、 光纤布线和 重型电缆组件  来集成更多动态连接。这将支持在交互式屏幕、集成电气体系架构和高速多媒体网络中进行创新。当传感器收集和测量有关道路和车辆状况的数据,然后在交互式屏幕上显示这些数据时,驾驶员就可以获得快速的实时信息来操作车辆。对于乘客来说,他们可以很轻松地获得实时信息,这样他们就可以直接在座位上进行 工作、购物、看电影,并在社交媒体上分享他们的经历。

 

这种技术不仅使信息获得变得轻松,而且可自动化盲点、道路状况和发动机性能监测系统中的数据连接。这种级别的集成使得车辆能够与乘客设备、其他车辆、运输网络以及道路和铁路基础设施,(如收费亭、智能路灯和火车站)可靠地通信。在车辆内部,这种技术为检测昏昏欲睡的司机的摄像机提供电源,监控乘客的活动,并管理音频和环境系统,为乘客提供舒适、愉快的乘车体验。这项技术(以及使之成为可能的物联网构想)正在使数据能够与公共汽车终端、卡车运输站和火车站进行连接。

 

对于制造商来说,挑战在于寻找在重型车辆高密度封装中具有可靠高速连接能力的元件。例如,现有的 CAN 总线协议(如 SAE J1939)缺乏稳健的信息娱乐系统预期执行所需的数据速度和实时更新。尝试用传统电子设备实现创新也会显著增加车辆的总重量,并且需要更多的空间来容纳额外的元件,反过来又增加了功耗和更多元件发生故障的可能性。这会加重关键系统负荷,导致意外故障,从而增加运营成本。

  1. 自动驾驶是电动汽车的未来

电池稳定性、高压物理特性和温度变化是电动汽车的关键问题。TE 与汽车制造商合作多年,在这方面出类拔萃,能有效提供帮助。

为了在重型车辆技术中实现更宽的带宽,工程师需要 低压差分信号 (LVDS) 和 以太网(例如新型 100Base-T1 或 1000Base-T1)解决方案。这降低了用来支持实时、高精度系统的布线成本,提高了运行数据速度,如铁路的现代车载网络。在重型车辆上把握好这一点需要坚固、耐磨的电气部件,这些部件支持系统性能并满足 EMI/EMC 要求,尤其是在铁路工业中,还要求防火和防烟。

 

如今,先进的连接将更多启用 IoT 的技术应用到重型运输系统中。这使得将信息娱乐系统无缝地集成到车辆中,从而获得更好的驾驶和旅行体验成为可能。要实现这一点,需要经过工程改造的电子元件能够承受长途重载运输的高温和高振动。

 

我们的传感器 - 适合各种 温度、 压力,和 湿度  - 可以检测和测量数据,这些数据对驾驶员轻松监控车辆性能、道路状况和货物至关重要。我们的互连系统 支持诊断和预防性反应。尤其在商用客车中,我们的 RF 连接器 能够实现遥测、环绕视图系统和云计算。

 

在客运轨道车中,我们的 多单元 (MU) 连接器可提供有效的单点,以在整个列车上传输 27 个数据命令。同样对于铁路,为了解决设备数据网络比铁路市场增长快几倍的事实,我们的 M12 解决方案正在解决几个设计挑战:我们的  M12 连接器提供电缆组件以及客户专用电缆或可变长度预定义电缆的无尽组合;我们的  M12 电缆组件 通过支持高达 10 Gb/s 的数据速度在 铁路数据通信系统实现更多的数字化;我们的  M12 以太网交换机 - 采用冗余的输入功率和可选的旁路设计,以提供不间断的网络性能 - 支持数据速度可达1 Gb/s,并且充当网络中的节点,为诸如 CCTV 摄像机、乘客信息系统、传感器、照明、HVAC 等设备提供连接端口。

 

这些类型的组件,当用于将信息娱乐系统集成到 重型运输车辆的技术架构中时,在不牺牲信号完整性、数据吞吐量和功率性能的情况下可扩展系统容量。

智能城市中的信息娱乐

在世界各地的城市中,建筑业主和市政府正在安装交互式信息娱乐系统,该系统将人们与动态信息联系起来,创造丰富我们日常生活的数字体验。这些类型的系统对于增加占用率、改进操作以及增强公共空间的整体体验也是至关重要的。

在城市交叉路口散步的人

下一代信息娱乐系统可以通过最大化始终可用的连接以实现稳健的数据处处集成,从而帮助人们连接到他们的环境中。

虽然这些系统通常与汽车飞机大型运输车辆的信息娱乐系统相似,但它们是智能城市智能建筑中操作复杂信息网络的骨干。该技术可以支持安全系统、LED 照明、智能停车和交通控制。集成时,可以帮助提高整体能效,减少拥塞,并可增加控制。这些信息娱乐系统当前所面临的挑战是如何尽量保障连接始终可用,以实现稳健的数据集成。现在需要的是一种向人们传递有关环境信息的更好方式,这种方式利用围绕增强现实 (AR) 和实时视频的创意,这些视频则是直接传送到智能手机、视频屏幕和交互式信息亭的。

 

在完全实现连接的公共空间和智能化建筑中,对各种视频、文本和音频内容,可能有无穷无尽的访问需求。而如何通过高速低延迟网络来改善数据基础设施和数据协调能力,进而优化环境数据和个人化信息的传输也包含在其中。

城市街道上的数字标牌。
为城市景观设计信息娱乐系统需要考虑的远不止外观设计,重点是这些网络如何与庞大而复杂的技术生态系统集成。
数字基础设施(高速/超低延迟网络)

无线和蜂窝设备中的网络体系架构预计在未来几年会出现急剧变化。更多的计算将在“边缘”进行,以减少网络延迟,同时为越来越依赖于 IoT 连接和机会的环境供电。目前,许多城市缺乏一种同时可靠、无缝地连接大量设备所需的高速、低延迟网络。

 

随着 5G 网络在未来几年内陆续推出,这些网络具有使更多设备协同工作的潜力,允许人们同时通过多个信道与他们所处的环境交互。实现这一点意味着,技术公司以及建筑物业主和市政当局将需要寻找新的方式来支持更稳健的通信,可能使用更小、更高密度的信息娱乐系统,以利用这种功能实现真正自主的数据连接(例如在汽车中),以在不断变化的条件下导航不同的环境,并且具有与其他技术(例如其他车辆、建筑物、交通灯等)进行快速、同步通信的能力。

 

在 TE,我们的工程师正与技术型创业公司和制造业领导者密切合作,使 5G 连接技术能够帮助改善我们的生活,并将新概念从设计带到可将计算和数据处理推向可能边缘的现实应用中。

 

数据编排

当 5G 网络推出时,它将使短距离内几千兆位的速度和大容量成为可能,为新的应用和用例创造肥沃的环境。为了利用这种能力,市政府和建筑业主将需要重新考虑他们的技术体系架构,以便可以从智能数据编排中产生优势。

 

当今工程师面临的主要挑战是如何高效、有效地提取、处理、分析和更新物联网数据。有许多用例表明云通信并不总是有意义的。例如,如果无人驾驶汽车依赖于云处理步骤来运行,那么它可能涉及失败并危及乘客安全的连接。在这种情况下,网络延迟可能会在处理和返回捕获的数据时使这些数据无关紧要。

 

在 5G 网络中,机器将需要加速边缘和云端设备之间的数据传输的能力。只有通过有效的数据编排和管理策略,5G 网络才具有使城市和建筑变得真正“智能”的能力。

 

卫星使得在智能城市中实现强大的、连续的连接成为可能。
地理同步卫星可以将数据传输到下一级,例如改善智能城市中的导航系统。

为城市景观和建筑设计信息娱乐系统需要考虑的远不止包装设计,重点是这些网络如何跨大而复杂的技术生态系统集成。这意味着需要研究地理同步卫星如何将数据传输到下一级,例如改善智能城市中的导航系统

 

高级连接可以使卫星在 5G 通信和 IoT 连接方面发挥作用。在卫星中,我们的空间额定温度传感器可监测暴露于太阳辐射下(热)和卫星暗面(冷)的元件的温度,确保有效的高速性能。我们的 LVDT 位移传感器非常精确地控制微型推进器的位置,而微型推进器又控制和维持卫星在地球上方的位置。

 

在 TE,我们的工程师正在与各种规模的公司(从制造业领导者到技术企业家)合作,帮助他们创造机会,把新技术(人工智能、自主过程、跟踪世界各地的一切)集成到信息娱乐系统中,无论在哪里旅行,生活和工作,信息都随处可见。

随着 5G 即将到来以及 IoT 成为我们日常生活中更大的一部分, 预计全球对集成技术的需求将持续上升。对于制造商来说,在真正实现创新之前,还需要解决一些难题。例如,随着 5G 所有数字部件的速度增加,功耗将会按比例增加,总成本也将相应增加。

 

随着支持 IoT 的技术数量的增加,工程师们将需要解决以下问题,即,这些新技术(多种传感功能)如何有效而高效地快速处理信息,以使超大规模数据采集能够对机器、网络和人员有用。

 

实现这样的性能与其说是科学,不如说是艺术。首先要将稳健连接引入到系统体系架构中。这意味着工程师需要坚固的电子元件,以提供运行机器学习新算法所需的速度、清晰度和带宽。利用 TE 全面的先进连接解决方案组合(包括 高速连接器 和 新型传感器组合、 轻型光纤解决方案 和微型封装、 多芯电缆 和  EMI 滤波器),工程师可以实现这种创新。

 

在信息娱乐系统中,我们的解决方案能够在边缘实现更快的网络速度,使得实时数据集成、聚合更多数据以及在高密度严苛环境中对复杂技术进行自主管理成为可能。我们的解决方案为信息娱乐系统制造商通过交互式信息娱乐应用程序创造商业价值打开了大门,这些应用程序专为在汽车、飞机、公共汽车和卡车、火车以及高效利用的建筑物和公共空间中与实时信息、随选娱乐和人工智能进行沉浸式交互而设计。

在动态全息界面上访问信息的人们。

下一代信息娱乐系统可以将更稳健的连接引入到正在改变我们旅行、生活和通信方式的设备、机器和网络中。

成就未来的连接

在整个 TE 内,我们的工程、产品和制造团队正在设计、材料科学和集成电路等 TE 所专长的所有领域内研究和开发推进电子元器件的解决方案。在世界范围内,制造商依靠我们的高速、轻量级、小型化组件来构建更轻、更小的信息娱乐系统,来实现业务优势和驱动成本竞争力所需的高清晰度、超低延迟性能,特别随着业务量增加时。利用我们的各种电子元件,为了获得功能、安全、链接类型和效率,制造商正在将成就未来的连接集成到复杂的信息娱乐系统。我们正在构建稳健的架构,并应用 IoT 创意使得在道路和铁路、空中和城市中实现端到端的数字体验成为可能。我们携手合作,加速新一代信息娱乐系统的商业化,目的在于提高便利性、整合性和生产率。