互联驾驶

“如果我当年问顾客他们想要什么，他们很可能会说‘一匹跑得更快的马’。”

自 Henry Ford 说出这句名言之后，创新已推动汽车行业大步向前发展。从福特 T 型车到如今的电动车辆，工程师和设计师已不断推出新的汽车和技术，稳步地推动行业向前发展。

但是，业内的下一场变革将会以独一无二的形式呈现。互联汽车配备可与车内和车外信息源分享信息的互联网连接和传感器功能，预期将会显著改变驾驶体验，以致业内分析机构 IHS Automotive 认为到 2020 年，全球汽车销售额将会增长六倍。

“我们正生活在一个充满惊喜的时代。”TE 交通运输解决方案部项目管理高级经理 Suraj Alva 说道，“曾经只出现在小说中的情节如今已变成驾驶员和乘客的真实体验。”

TE 对互联汽车的贡献将在 2016 年电子展上亮相。11 月 8 日至 11 日，在德国慕尼黑，TE 将展出自己广泛的传感器和连接产品组合。坐镇现场的将是 TE 的一些权威专家，他们已准备好与您及您的组织见面，讨论 TE 能为您提供什么服务。TE 的主展区将是 B2 厅 225 号展位，而传感器解决方案将在 B1 厅 233 号展位展出。

德国慕尼黑电子展被普遍认为是世界上主要的电子元件、系统和应用贸易展览会。它共有 13 个巨大的展厅，总是人潮拥挤，已让来自 50 多个国家/地区的近 2,800 个参展商在此布展。

互联汽车使用传感器提供反馈，从而帮助车辆控制何时进行何种操作。这些操作多种多样，包括制动、转向、油门控制、警告和路线引导等。就外部而言，信息被感知并被传输以帮助车辆确定位置、车速、油量以及执行故障诊断和许多其他功能。

据说推动互联汽车发展的是许多驾驶员。

· 安全：驾驶员驾驶辅助系统 (ADAS) 技术可以帮助驾驶员更好地避免碰撞。

· 环境：汽车行业正致力于在 2020 年之前减少温室气体排放量，而重点放在车辆重量、油耗及提升电效率上。数据知悉让驾驶员能够了解发动机性能和环境，进而提升效率。

· 生活方式：消费者不希望自己从其他设备中获得的信息、娱乐和便利在上路时丢失。

TE 全球传感器部门高级经理 Michael Ludwig 表示，公司发现人们对提升可靠性和信赖安全系统越来越感兴趣。

“过去，当我们谈论制动传感器时，它只是单一的功能。但是由于所有即将出现的架构，它们必须确保所有数据都是有效的，而且最后能是攸关安全的。”

在汽车发展过程中，TE 积极参与打造互联汽车系统的过程，在设计过程早期便与客户合作以加速创新。TE 产品连接车内从替代电源系统到信息娱乐系统和传感器技术的几乎每一个电气功能。此外，TE 解决方案可帮助应对汽车行业不断变化的挑战和要求：

· 数据连接：基于同轴电缆、屏蔽、光纤和无线介质的技术。

· 配电和数据分布：通过连接、转换、保护和感应能力实现的高度可靠的传输。

· 感应：用于测量位置、压力、速度、温度、湿度和流体质量的数据驱动型技术。

· 通过小型化减轻重量：TE NanoMQS 和 MCON 0.50 互连系统有助于减小电子元件、线径和连接器总体封装。

· 通过将铜导线改为铝导线减轻重量：当应用于普通家用汽车时，改用铝导线和 TE 的 LITEALUM 压接技术可减轻重量多达两千克或三千克。这种效果可减轻汽车重量，且所需的材料成本更低。

· 可靠性和体验：几十年来，TE 已帮助全球原始设备制造商满足提升汽车安全性和智能性的电气架构需求，同时也在迎合不断增长的技术要求。

所有这些技术和功能都经过专门设计，可在车辆的生命周期内，在包括振动和温度变化在内的严苛环境中起作用。

TE Connectivity 交通运输解决方案部技术战略总监 Steve Rohr 表示，互联汽车对环境的影响不应被忽视。

汽车制造商正在响应减少二氧化碳排放量的号召。在欧盟，到 2021 年，所有新车的平均排放量将要达到每公里 95 克二氧化碳。该目标是在 2007 年平均排放量的基础上减少 40%。互联汽车与更环保的汽车之间的关键纽带是一条从甲地到乙地的更高效的路线。

“遇红灯停车更少，交通堵塞更少，诸如此类。”Rohr 说道，“如果我的乙地刚好是纽约市区的一个停车场，则它会引导我直接前往那里，而不是让我不得不花 20 分钟四处寻找停车位。这可以帮助我省油，但我刚刚说的也是帮助我提高生活效率的事，不是吗？我因直接前往停车场而让我的生活少浪费了 20 分钟。”