趋势
个性化
个性化、按需交通运输时代正在到来，我们向着实现将每件事物与每个人互联的目标又迈进了一步。
作者
Wired Brand Lab
图片来源：Thomas Porostocky
最初发布于 Wired.com
迈入个人运输时代。 虽然我们会对伦敦地铁图的巧妙复杂或美国州际高速公路系统的四通八达惊叹不已，但我们出行时最大的希望还是能够更快到家，与家人享用晚餐，或准时抵达约会地点，开始一段浪漫的约会。
“最终，人们对出行最关注的只有效率。”TE Connectivity传感器产品知识和培训高级经理Pete Smith说到，“人们需要以尽可能最快的方式从 A 地前往 B 地。”
因此，研究人员将倾注更多的时间思考所谓的“最后一英里”交通运输问题——该术语常用于供应链管理中，用于描述将货物（在此案例中为疲惫不堪的旅客）运输到目的地的最后一步。这类个人交通解决方案超出了公共交通的广义范畴，将沿固定路线带领人群穿越拥挤地段。从宏观角度看这很高效，但对乘客来说，这也意味着他们要浪费时间等待下一趟班车抵达，然后班车将以缓慢的速度驶向目的地（因为班车沿途需要靠站，以便让其他乘客下车），并沿着非直达路线最终抵达目的地。
最后一英里解决方案通常将与已经建立的基于钢材和路面的公共交通系统互联，并对后者进行补充，从而缩短交通枢纽和单名旅客最终目的地之间的距离。如今，它们将为在都市生活的人们提供一种全新的生活方式，人们将先搭乘公共交通工具进入交通运输枢纽，然后转乘小型交通工具前往目的地（有些交通工具甚至没有驾驶员），包括新一代的电动自行车和摩托车、微型城市汽车、小型和轻型汽车，甚至可以快速在水面上穿梭的电动冲浪板。
真正的个人交通
许多短途运输车辆都属于这一全新类别，正好位于技术、运输和能源三者的交汇点上。 它们有许多叫法：个人交通工具、客运车辆、快速客运系统，甚至于可行驶的车辆。虽然此类交通工具的历史错综复杂（从笨重而昂贵的自平衡车，到近年来出现的一连串低成本/低质量的滑板），短途交通工具将越来越受欢迎。其原因有很多，包括人口不断向城市迁移，以及高昂的个人车辆购买成本和维护成本。
此外，这些经济实惠的选项还能够为由于经济和交通因素限制了居民获得良好就业机会、医疗保健和教育机会的低收入城市街区开拓机会。
正如旧金山市交通局所言，其终极目标是“在两分钟内获得最环保、最经济实惠的出行选择，并在 20 分钟内轻松前往市内任何地方。”
主要驱动因素之一：传感器。“传感器将在上述所有方面发挥关键作用。”Smith 表示。他认为，大部分短途交通工具将集成各种各样的传感器和连接器元件，以打造安全、高效且实用的个人交通工具。“好消息是，传感器无处不在，并且将继续进一步普及。人们将为其产品配备传感器，因为他们试图让其产品变得智能化。”
而且它们还将获得进一步的发展。TE Connectivity 全球传感器客户总监 Petrina Zaraszczak 补充道，“我们将会看到许多多功能传感器，它们拥有小巧的外形，并且可以采集各种各样的测量数据，同时具有超低功耗。”在锂离子电池技术和新开发的连接和传感器系统的推动下，这些个人解决方案将改变我们的短途出行方式。
如此之多的选项。 人们可能仍然想要以搭乘汽车的方式来享受长途驾车的乐趣，或前往公共交通网络未覆盖的地方，但专家认为在未来的 20 年内，上百万台此类较小型私人交通工具将成为全球主要城市的主要交通工具。最具创意的一些车辆包括以下几种：
- 短途微型汽车。Electra Meccanica 和 Organic Transit 等公司制造提供电动、太阳能和脚踏动力款的小型城市汽车。它们长得像动画里横冲直撞的大型糖豆，但的确能够方便短途旅行。
- 电动自行车。“骑自行车带来的简单而充实的愉悦感无与伦比。”John Kennedy 曾说道。来自Elby和FlyKly的电动自行车为 JFK 的陈旧设施提供了高科技更新，同时还提供了简单而廉价的方式，让您前往旅途中的任何地方。
- 电动自行车。每个孩子都梦想着拥有一个会飞的悬滑板。Hovertrax、OneWheel 和 ZBoard 等产品仍然无法达到我们在电影中看到的会飞的木板的磁悬浮技术水平，但它们仍然是能够让您快速穿梭于在人行道上漫步的人群中的便携交通工具。
- 快速客运系统 (PRT)。此类未来主义的交通运输系统是在专门构建的高架导轨网络中运营的新一类无人驾驶、自动化公共交通工具的代表。例如，METRINO通过高科技吊舱将乘客运送到市内各地。和出租车一样，每个吊舱可以在遍布于城市中的任意小型停靠站之间来回运送最多 5 名乘客。现在它们正准备在迪拜、新德里和其他一些城市投入使用。
- 电动摩托车。发动马达。驶向高速公路。摩托车的高科技变体是另一个有趣的选项。例如，一群以改善全球可持续交通工具形象为目标荷兰学生已经开发出了 STORM Wave。将专用电池组和来自TE的超耐用连接器和继电器相结合，使该摩托车单次充电后的行程可达到 380 公里。
虽然设计人员拥有远大的梦想，他们也在大量行为实验上下了巨大的赌注。尤其是，如何能让人们改变驾驶习惯？
西部地区严阵以待
未来个人交通工具的最大挑战更多是来自于人类、社区和文化，而非技术。 技术引发变革，而价值塑造技术。虽然我们可以对未来的新产品新设计进行最大胆的想象和发明，然而要如何让人接受，改变现有的驾驶习惯，这也是一场巨大的赌注。
试图说服人们放弃私人轿车转而使用共享清洁能源车辆的计划可能只是纸上谈兵，但我们对汽车的热情可能很难会因此而受到影响。“这是一个大问题：我们是否已经为此做好了准备？” Smith 特别提到，“我的猜想是虽然尚未准备好，但也已经不远了。在技术供应商评估消费者需求并致力于创建解决此问题的解决方案期间，西部地区需要花上几年的时间进行准备。”
