在工业和商用运输车辆中采用汽车以太网

目前支持车载以太网网络的基于 M12 的标准八线屏蔽双绞线电缆正逐渐被符合 IEEE 802.3 规范的设备所取代。该规范基于 100BASE-T1 (100 Mb/s) 和 1000BASE-T1 (1 Gb/s) 数据传输速度，定义了汽车以太网（单对以太网）以及通过可减小电缆体积和重量并降低成本的单根双绞线电缆连接设备的物理网络。

汽车以太网一直在寻找一种适合自己的方式来加入工业和商业运输行业 OEM 车载网络。然而，由于缺乏业界所依赖的可用功能，现有的连接器产品可能无法应对这些挑战。一些设计挑战包括：

• 极端环境：汽车以太网连接器是在车辆网络环境中设计的，并未考虑工业和商业运输行业的使用情形，即设备在整个生命周期可能都处于严苛条件下 - 温度、湿度、振动和冲击都会影响有效的电力传输和信号完整性。
• 穿板式安装：工业和商用车辆中的数据连接通常需要穿过隔板和面板，同时还要最大限度减少所需的空间和连接器数量。设计师需要降低成本，同时提高可维护性。
• 混合连接：随着设备功能的扩展，线束布线和间距也带来了挑战。这通常意味着电源和数据传输需要包含在一个连接器壳体内，同时还要保持安全性和信号完整性。
• 信道长度：标准汽车数据连接终端系统、电缆和 PHY（物理层）可能不支持商用车中常见的长信道（最长可达 40 米），而标准汽车中最大长度为 15 米。设计师通常需要能够平衡长信道中的信号速度和信号完整性。

观看时长 60 分钟的网络研讨会，了解工业和商业运输市场面临的挑战，以及我们满足这些要求的一系列数据连接产品，这些产品还满足可实现 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 汽车以太网双绞线连接的 IEEE 802.3 协议要求以及可实现同轴连接的 GMSL/FPDLINK 协议性能要求。

TE 提供多种产品来帮助解决上述难题。例如，对于经常存在粉尘、污垢、湿气、极端温度和高振动情况的应用，enetSEAL+ 连接器以及 HDSCnet 系列密封连接器等新产品可提供高可靠性的以太网连接。

enetSEAL+ 连接器为多功能显示器、车载信息系统、遥感仪器、信息娱乐模块、媒体访问控制器、外部相机和感应模块提供强大的全双工、线对线连接。

HDSCnet 系列密封连接器提供可广泛配置的混合连接。这些连接器提供广泛的通用附件、结构和混合设计，可在包括显示器、摄像头系统、网络主干等在内的全车应用中使用。