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概述

DSD25 25 系列是适用于铁路应用的 3 通道和 4 通道霍尔效应速度传感器。
铁路速度传感器

目前有两大主要的趋势在推动列车速度传感器需求的增加。 首先,轨道车辆的成本和重量在降低;其次,列车控制系统的升级也能够实现在已饱和的列车线上增加列车密度。多通道霍尔效应速度传感器可以应对这些挑战,而不会造成与其他传感器相关的重量和成本的增加。这是一款带有两个电气隔离的输出级的传感器,可以提供更低的重量、实现更少的安装时间并带来更大的价值。

 

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优势

  • 通过相同数量的传感器头和电缆实现在现有轨道车辆上安装一个并行的列车控制系统
  • 使用能提供相当于两个传感器所提供的信息量的一个传感器,从而节省成本
  • 仅需进行一次转换(而不是两次),从而节省安装时间
  • 多通道解决方案
  • 3 个或 4 个传感元件
  • 铁路行业认证的电缆和连接器
  • 电气隔离的传感器电路
  • ISO - TS 22163 IRIS 认证的全球铁路速度传感器的领导者
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应用

  • WSP
  • 转向架
  • 牵引系统
  • 列车控制系统
  1. 铁路速度传感器(英语)

了解 TE Connectivity (TE) 铁路速度传感器正如何被用于升级控制系统,从而实现更安全、更高效的列车运营。

多通道速度传感器

规格特性

请查看产品文档或联系我们以了解最新的机构审批信息。 

产品类型特性

  • 传感器类型  速度传感器

  • 速度传感器特性  霍尔效应

  • 原理  差分霍尔效应

电气特征

  • 电磁兼容性  EN 50121-3-2

  • 标称电源电压 (VDC) 15

信号特征

  • 目标  模块 1.5 – 3

  • 目标材料  铁磁材料

  • 输出信号  3 和 4 通道推挽式

  • 频率范围 (kHz) 0 – 20

壳体特性

  • 传感器外壳材料  不锈钢

  • 壳体环境温度 (°C) 125

尺寸

  • 轴长度 (mm) 29

  • 轴直径 (mm) 24.5

使用环境

  • 电缆环境温度 (°C) 150

参考编号

  • TE 内部编号 CAT-SPS0021

相关资料

数据表/目录页