密歇根大学太阳能汽车

从达尔文到阿德莱德， 来自密歇根大学的学生们（由
TE Connectivity 为其提供部分赞助资金）在 普利司通世界太阳能汽车挑战赛中，驾驶他们的太阳能汽车 Novum 与来自世界各地的竞争对手展开竞赛，跋涉 3000 公里（1800 英里），穿越澳大利亚内陆。

该赛事每两年举行一次，选手 主要由大学团队成员组成 ，旨在推动对太阳能汽车的调查研究。 

该挑战赛于 10 月 8 日周日在澳大利亚达尔文正式开始，并于 10 月 15 日在阿德莱德结束。

TE 交通运输解决方案部门技术战略总监 Steve Rohr 称，与密歇根的团队合作是一个很不错的尝试。“我们正在与世界上最有才华的一些年轻工程师合作，帮助提高能源的独立性和推进可持续技术的发展，”Rohr 说。“与此同时，学生们也能帮助我们增加见解、提高创新力和积极性。另一个原因是学生们营造的创新氛围。大家共同携手并进，以帮助团队成员完成他们心目中的唯一目标，即帮助团队取得成功。这是非常协调且鼓舞人心的。”

TE 是该团队及其汽车的出资人，同时也为汽车的运行捐赠了部件，包括大功率连接器和连接系统、信号级连接器、用于转换电源的大功率接触器、电线以及手动工具。

TE 还在 Novum 的设计和生产过程中为团队提供技术支持和指导。

Novum 团队由来自密歇根大学主修机械、电气和空气动力工程专业的学生，还有来自该大学的赞助、营销和运营团队的成员组成。

学生们称，TE 的参与为他们从多个角度了解汽车行业提供了机会。

“与 TE 合作让我能够更好地了解每个产品的细节”。来自密歇根卡尔多尼亚、主修电气工程专业的 Brad Baker（密歇根团队的电池工程师）说，“例如汽车连接器不仅需要电性强且易于使用，而且还必须有良好的机械性能以防有害物质进入，并且它们必须足够耐用，以确保在任何条件下都是可靠的。”

来自纽约布法罗、主修计算机工程专业的 Patrick Irving（Novum 的首席微系统工程师）说，“与 TE 合作让我能够很好地了解行业内产品的意义。让我看到了专业人士在设计特定产品时考虑的所有细节。”

在开展活动前一周，团队必须通过一系列安全与合规测试才能有资格站到起跑线上。最终的资格鉴定活动于10 月 7 日在澳大利亚隐蔽山谷举行的计时赛。

“看到我们的顶尖大学一直在与业内出色的专业人士合作，使用本地开发的技术建造他们的太阳能汽车，并融合前所未有的先进技术，这些真的让人印象深刻，”南澳大利亚旅游部长 Leon Bignell 说。  

密歇根团队的汽车于 7 月面世，是该大学生产的第 14  辆太阳能汽车。Novum 的宽度只有一米，比团队的上一辆汽车 Aurum 大约缩小了 43%。根据实验模拟数据，其效率大约提高 20%。

工程总监 Clayton Dailey 说：“团队必须具备三样东西才能转型制造该小型汽车”。“见解或想法、资源以及承担风险的意愿。我们必须愿意做一些之前没有做过的事情，即探索未知领域。我认为这场比赛将迎来太阳能汽车的下一个时代。”Dailey 补充道，“希望我们能把握这次机会，成为该领域的领先者 – 设计出单整流罩流线型汽车！"

在团队出发离开达尔文后，他们必须尽可能快地行驶，以保证在下午 5 点到达指定地点，在沙漠中扎营过夜，并且在比赛中所有团队都必须完全自给自足。所以，许多人都说这场比赛是一次毕生的冒险。

在这段旅程中，有九个检查点，车队经理可以在这些地方获得有关天气及其所在位置的最新信息。但在检查点，车队只能进行最基本的维护，例如检查轮胎压力及清洁汽车中的碎屑等。