高速公路上的电动卡车

高管见解

商用车电气化助力低碳未来

作者:Steven Merkt,交通解决方案部总裁

2020 年 6 月,美国加利福尼亚州通过了商用卡车电气化的相关法规。 由加州空气资源委员会(The California Aire Resource Board)制定的“先进清洁卡车” 法规( “Advanced Clean Trucks” )要求自 2024 年起,加州出售的新零排放电动卡车要逐年增加;到 2045 年,所有加州的新卡车必须是助力碳中和的卡车。

 

同时,在世界其他地区,监管系统的升级也在持续推动商用汽车的电气化进程。在欧洲,欧盟委员会近期制定了到 2030 年实现 80,000 辆零排放卡车投入使用的目标。

 

尽管上述法规和目标是世界上第一批推动卡车电气化的正式立法;但它们依然落后于企业在这方面采取的行动。

面向未来交通,整车厂(OEM)在探索如何增强电池效率和性能的同时,也在思索氢能源能否满足其特殊的货运需求。

亚马逊、联邦快递、福特欧洲、通用汽车 BrightDrop 和日野汽车等行业知名企业大量投资于商业运输电气化领域, 并且更看重长期回报,这与乘用车领域十几年前的发展模式截然不同。

 

我们预计在未来几年,商用车电气化或将迎来迅速发展。我们正处于行业的历史性转折点,企业的创新将在推动商用车向更清洁、更环保的未来迈进方面发挥重要作用。

 

在此趋势下,我们看到了巨大的发展机遇。TE在电气化方面早有投资布局,这将帮助我们更好地捕捉商用汽车领域电气化快速发展的机遇。为什么呢?因为我们的连接技术适用于包括采矿和建筑等严苛的工业应用场景。

 

这些高端技术能够灵活应用于包括巴士、卡车、货车等在内的商用车辆上;因此,客户可以对我们的产品充满信心。我们的产品经久耐用,能降低日常使用中引起的磨损,减少部件维修和更换的次数,是电气化进程中助力长期成本节降的优选。

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助力低碳的未来

从公共汽车到垃圾车,再到“最后一公里”的货车和长途货车,城市化和电子商务的高速发展推动了世界范围内商用车的持续增长。 而这些增长也和消费者的需求息息相关,因为他们希望产品的生产和交付过程能变得更高效和环保。据行业研究人员预计, 2027 年,“最后一公里”配送市场将达到 2,872.2 亿美元,而同期复合年均增长率将达到 5%。

 

商用电动汽车巨大的市场潜力既是机遇,也是挑战。电动汽车的大规模使用可以真正减少全球的碳排放。但尽管电气化取得了一定的进展,并且市场对于电气化也给予了积极的反馈,全球市场上,大部分的商用车量依然在使用传统燃料,电气化的进程仍然任重而道远。

 

与此同时,在商用车市场向全面电气化时代迈进之前,商用车整车厂需要实现高速、低延迟连接,以及在严苛的环境中运行所需的结构完整性。

 

电驱动和氢燃料驱动正在双管齐下,推动变革。当然,电池可以作为中型商用车(如货车)电气化的解决方案。但对于更大、更重的货运,电池驱动方案有可能无法克服固有的有效载荷问题。氢能源作为柴油和汽油的有效替代能源,是商用车整车厂的一大机会,为更美好的未来提供一种路径。

 

TE 拥有多样的连接解决方案,应用范围覆盖充电口、发动机、电池解决方案和其他各种辅助功能。我们与客户密切合作,共同创新,为电动或氢燃料解决方案,或两者兼有的未来而努力。

立足于新一代交通

商用车整车厂显然已经将监管视为一种机遇和竞争优势,而不仅仅是一项强加的任务, 并在政策措施出台之前就开始对其生产的车辆进行改造。

 

我们看到,整车厂们正处于零排放进程的不同阶段。面向未来交通,整车厂在探索如何增强电池效率和性能的同时,也在思索氢能源能否满足其特殊的货运需求。

 

市场上有许多的解决方案和不确定因素,整车厂需要一个了解其业务情况和特殊需求的合作伙伴,与他们紧密合作,创建定制化的解决方案。

 

十几年来,TE 一直深耕商用车市场的低碳解决方案。正因为如此,我们很早就开始开发高压产品组合。我们与客户密切合作,帮助他们了解如何以连接、电动和氢气解决方案为核心,来建立整个车辆的长期发展战略。

 

我们坚信美好未来终会到来,而低碳解决方案对商用车的未来至关重要。行之将至,前路可期,TE 也将助力其中。

关于作者

Steven Merkt,交通运输解决方案部总裁

Steven Merkt

Steven Merkt 是 TE Connectivity 交通解决方案总裁,负责该业务群在世界各地的销售、开发和运营事务。TE 交通解决方案包含的业务领域有:汽车、工业和商业运输、传感器和应用工具。Steven 已经服务 TE 逾 30 年,曾担任 TE 汽车事业部总裁。他还担任过多项领导职务,工作涉及综合管理、运营、工程、市场营销、供应链和新产品发布等。