专家观点: Paul Webb，赛车事业部全球产品经理

我想我与行业中的其他人很像，喜欢把东西拆开来了解它们的工作原理。我偶尔能够按照相同的顺序重新把它们装回去，我就是这样开始学习相关知识的。而且我是在充满激情的青葱年纪接触到赛车的，那时我在邻居家的彩电上观看到在蒙察举行的意大利大奖赛。文字无法充分描述这项令人激动的运动，我的兴趣开始转向车辆，而不是随意的机械项目。

由于我们在 TE 的工作性质以及我的经验，我对赛车的电子元件了如指掌。不过，围绕赛车手工作不可避免地会了解到其他一些有关赛车设计和安装的知识。世界上没有人能够了解有关汽车设计的所有知识，但我们提供许多产品系列，因此我总是在不断学习新东西。

实际上，在公司工作的 15 年间，这是我唯一接触过的行业。我曾担任过一些不同的职位，但我对赛车的热情无疑会让我在郁闷的星期一早上从床上一跃而起！ 

赛车就像是一头生机勃勃的野兽，一直在不断变化着。经常是在某个周末赛事过后，新的想法和解决方案就会不期而至！新的材料和令人惊叹的设计解决方案为赛车行业带来了巨大的发展，因此车队可以对车辆进行改良，甚至达到几年前可想却不可及的水平。现在，有一些 F1 车队将 3D 打印机带到了赛场上，以便在比赛前一晚改动气动部件。计算能力改变了赛道上的格局，同时也改变了车队工厂的能力。就像是发生在科幻电影中的场景，而这只会在未来几年内继续发展。

全世界对赛车行业最为关注的焦点在于低碳排放和更高的效率，而不是过多的气缸和过大的噪声。不过，赛车爱好者仍希望看到燃油流量监控等令人激动的赛车技术可以让体育机构鼓励开发一系列可以相互竞争的技术。LMP1（勒芒原型系列）便是这样一个例子，在 LMP1 中，配备飞轮的涡轮增压柴油机与配备汽油和蓄电池存储装置的汽油机和超级电容器相互竞争。在 2015 年的比赛中，这些不同的技术在比赛结束前最后一刻仍在一争高下。正当您认为自己就要在一系列技术中领先的时候，一组新规定或创新成果会完全颠覆现有格局 — 这也正是我们喜欢从事这个行业的原因所在。