商用车电气化助力低碳未来

2020 年 6 月，美国加利福尼亚州通过了商用卡车电气化的相关法规。 由加州空气资源委员会（The California Aire Resource Board）制定的“先进清洁卡车” 法规（ “Advanced Clean Trucks” ）要求自 2024 年起，加州出售的新零排放电动卡车要逐年增加；到 2045 年，所有加州的新卡车必须是助力碳中和的卡车。

同时，在世界其他地区，监管系统的升级也在持续推动商用汽车的电气化进程。在欧洲，欧盟委员会近期制定了到 2030 年实现 80,000 辆零排放卡车投入使用的目标。

尽管上述法规和目标是世界上第一批推动卡车电气化的正式立法；但它们依然落后于企业在这方面采取的行动。

亚马逊、联邦快递、福特欧洲、通用汽车 BrightDrop 和日野汽车等行业知名企业大量投资于商业运输电气化领域， 并且更看重长期回报，这与乘用车领域十几年前的发展模式截然不同。

我们预计在未来几年，商用车电气化或将迎来迅速发展。我们正处于行业的历史性转折点，企业的创新将在推动商用车向更清洁、更环保的未来迈进方面发挥重要作用。

在此趋势下，我们看到了巨大的发展机遇。TE在电气化方面早有投资布局，这将帮助我们更好地捕捉商用汽车领域电气化快速发展的机遇。为什么呢？因为我们的连接技术适用于包括采矿和建筑等严苛的工业应用场景。

这些高端技术能够灵活应用于包括巴士、卡车、货车等在内的商用车辆上；因此，客户可以对我们的产品充满信心。我们的产品经久耐用，能降低日常使用中引起的磨损，减少部件维修和更换的次数，是电气化进程中助力长期成本节降的优选。

从公共汽车到垃圾车，再到“最后一公里”的货车和长途货车，城市化和电子商务的高速发展推动了世界范围内商用车的持续增长。 而这些增长也和消费者的需求息息相关，因为他们希望产品的生产和交付过程能变得更高效和环保。据行业研究人员预计， 2027 年，“最后一公里”配送市场将达到 2,872.2 亿美元，而同期复合年均增长率将达到 5%。

商用电动汽车巨大的市场潜力既是机遇，也是挑战。电动汽车的大规模使用可以真正减少全球的碳排放。但尽管电气化取得了一定的进展，并且市场对于电气化也给予了积极的反馈，全球市场上，大部分的商用车量依然在使用传统燃料，电气化的进程仍然任重而道远。

与此同时，在商用车市场向全面电气化时代迈进之前，商用车整车厂需要实现高速、低延迟连接，以及在严苛的环境中运行所需的结构完整性。

电驱动和氢燃料驱动正在双管齐下，推动变革。当然，电池可以作为中型商用车（如货车）电气化的解决方案。但对于更大、更重的货运，电池驱动方案有可能无法克服固有的有效载荷问题。氢能源作为柴油和汽油的有效替代能源，是商用车整车厂的一大机会，为更美好的未来提供一种路径。

TE 拥有多样的连接解决方案，应用范围覆盖充电口、发动机、电池解决方案和其他各种辅助功能。我们与客户密切合作，共同创新，为电动或氢燃料解决方案，或两者兼有的未来而努力。

商用车整车厂显然已经将监管视为一种机遇和竞争优势，而不仅仅是一项强加的任务， 并在政策措施出台之前就开始对其生产的车辆进行改造。

我们看到，整车厂们正处于零排放进程的不同阶段。面向未来交通，整车厂在探索如何增强电池效率和性能的同时，也在思索氢能源能否满足其特殊的货运需求。

市场上有许多的解决方案和不确定因素，整车厂需要一个了解其业务情况和特殊需求的合作伙伴，与他们紧密合作，创建定制化的解决方案。

十几年来，TE 一直深耕商用车市场的低碳解决方案。正因为如此，我们很早就开始开发高压产品组合。我们与客户密切合作，帮助他们了解如何以连接、电动和氢气解决方案为核心，来建立整个车辆的长期发展战略。

我们坚信美好未来终会到来，而低碳解决方案对商用车的未来至关重要。行之将至，前路可期，TE 也将助力其中。