“朱诺”号太空船和木星

趋势

用于航空航天领域的传感器

TE Connectivity (TE) 通过为 NASA 的第二个木星探测器“朱诺”号太空船提供负温度系数 (NTC) 热敏电阻,为航空航天创新做出了贡献。TE 热敏电阻正在测量朱诺号的磁强计温度,以确保高温环境下的可靠测量和数据收集。

火箭起飞时,压力传感器会暴露于流经火箭表面的空气中。 由于起飞速度非常高(超过 4 马赫或 3,000 mph),因而空气会在火箭表面和箭身上产生巨大的压力和作用力,形成极其严苛的环境。

TE Connectivity (TE) 压力传感器可监控这些作用力,以确保它们保持在箭身的设计限制范围内。这对像美国国家航空航天局 (NASA) 和其他航空航天原始设备制造商这样的公司而言,是一项至关重要的工程。 

最近在航空航天工业,TE 将 MEMS 加速度计加入“太阳驱动”号计划,并将负温度系数 (NTC) 热敏电阻加入 NASA 的“朱诺”号太空船,从而为创新做出贡献。“太阳驱动”号是第一架环球飞行的太阳能飞机,上个月在阿布达比结束飞行。“朱诺”号太空船是第二个进入木星轨道的探测器。“朱诺”号太空船如今正在执行一项为期五年的任务,通过搜集木星内部数据,提供前所未有的关于木星复杂极光的数据。“朱诺”号搭载的 7 部科学仪器将帮助科学家更好地了解木星的起源、结构、大气层和磁层。今年 8 月 27 日,“朱诺”号离木星最近。这项任务计划在 2018 年 2 月结束,届时它将会撞入木星大气层。

“朱诺”号太空船显示传感器位置

“朱诺”号太空船搭载了 TE 传感器,其中有两个磁强计安装在吊杆上(参见下图)。磁通门磁强计 (FGM) 将测量木星的磁场并创建磁场环境的三维图像。这是第一次有探测器绘制地球以外自带“发电机”的行星的磁场。 

TE NTC 热敏电阻传感器用于进行温度测量,且根据 NASA GSFC S-311-P-18 规范,有资格用于更多的航天应用。这些热敏电阻小巧且灵敏度高,工作温度为 -55°C 到 150°C,尺寸为 2.4mm 到 2.8mm。TE 热敏电阻正在测量“朱诺”号的磁强计温度,以确保可靠测量和数据收集。关键属性是太空遗留、长期稳定性以及 0°C 到 70°C 之间 ±0.20°C 的严格公差。

TE 热敏电阻正在测量“朱诺”号的磁强计温度,以确保高温环境下的可靠测量和数据收集。

NASA 的先驱者 10 号是第一艘执行木星探测任务的太空船,在 20 世纪 70 年代早期发射,也包含 TE 旧版传感器。自 20 世纪 70 年代起,TE 已为 NASA 和许多其他航空航天公司提供空间相关应用所需热敏电阻长达 40 余年。在 20 世纪 70 年代早期,NASA 找到 TE 的旧版传感器公司,商讨将我们的商用 4400 系列热敏电阻用于更多航天应用的可行性。这项合作最终使得 NASA GSFC(戈达德太空飞行中心)S-311-P-18 规范得以公布。就 S-311-P-18 热敏电阻而言,TE Connectivity 一直留在 NASA QPLD(合格零件清单目录)上。 

通过利用我们在适用于严苛环境(如温度、射频干扰 (RFI)、电磁干扰 (EMI)、振动和闪电)的高可靠性传感器方面的核心竞争力,我们为诸多航空航天应用(如驾驶舱控制、飞行控制和驱动、起落架和制动器、船舱、船上厨房以及货物、发动机、涡轮、发射和太空探索)实现了从概念到产品的转变。

“太阳驱动”号中所用的 TE MEMS 加速度计是超稳定 MEMS 加速度计,非常适合静态和动态应用。该加速度传感器在这个温度补偿范围内提供的动态量程为 ±2 到 ±200g。型号 4610 将气体阻尼 MEMS 元件与可提供 5,000g 冲击防护的机械过载限制器结合起来。该加速度计的工作温度范围是 -55°C 到 +125°C。 

TE 是全球领先的加速度传感器与振动传感器设计和制造商,其产品广泛应用于飞机设计和测试、汽车设计和测试、汽车安全测试、机械与结构监测以及赛车应用等不同领域。我们提供静态和动态响应型加速度计,以满足客户的多种应用需求。TE 的板装式硅 MEMS 加速度计和压电式加速度计专为嵌入到振动监控系统中而设计。