Paul Webb：组装冠军赛车

从表面来看，您可能认为赛车运动并不复杂，无非是为了愉悦忠实的赛车迷，在周末下午举行的豪华赛车赛道比赛。但是赛车运动远不止这些。赛车的各种性能都达到了极限，远远超过了普通的民用车。为了实现那种速度和耐用性，幕后还必须完成很多任务。是的，任何人都可以组装能够高速行驶的车辆。但赢得比赛的关键是要组装出冠军赛车。这也正是事情的复杂之处。

那么，关于组装一辆冠军赛车，我们需要了解哪些因素？嗯，有多种因素。如果观察目前世界上的顶级车队，我们就会发现他们的成功并非偶然。不仅如此，而且往往是风水轮流转，即他们在几个赛季中可能会领先，但对手也会不可避免地迎头赶上，并开始自己的主导时代。

让我们从世界一级方程式锦标赛 (F1) 开始说起吧。奔驰和刘易斯·汉密尔顿当时似乎就能够不出错。然而，此项成功的种子在 2011 年就开始萌芽了，当时就新的发动机规则达成了协议。奔驰开始工作的时间早于对手，因此他们可以了解底盘和动力系统之间的集成。这是我们的第一课，即让车辆的所有部分协同工作。如果发动机性能较低，ace 底盘几乎不能带来改变。事实上这一切归根结底是对细节的关注。世界一级方程式锦标赛 (F1) 中最慢的赛车其实只比领先者大约慢 6%，所以第一名和最后一名之间的区别真的没有看到的那样大。最小的细节都可能带来巨大改变。事实上，即使只是一个小元件设置不正确，对手都可能赢得优势。

赛车的设计实际上必须应用物理定律。组装赛车应将重量降至最低，因为耗用动力驱动多余质量毫无意义。然后，其包装需符合航空设计人员的要求。然而，这绝不是一个容易的折中方案。下面我们就来了解另一点。赛车上的各个方面都会采取折中方案，因为必须遵守物理定律或必须考虑到赛车的其他方面。驾驶员的胳膊和腿其实让实现成功的航空包装更具挑战性。其中涉及许多因素。

TE 从哪里获得此系列的流程和细节？由于电气产品的主要供应商几乎无处不在，因此我们也发挥着不同寻常的作用。事后思考赛车电气元件的日子已经过去很久了。赛车和自行车现在都复杂得多，且传感器控制实际运行并大幅提高了性能。

由于对赛车上的一切事物实现监测，因此需要大量传感和连接功能来收集此有价值的数据。经营赛车的成本极其高昂，所以只要赛车在服役期，任何一丁点的数据都不能损坏或不可用。这种情况的最佳选择是德驰赛车和瑞侃所提供的产品。如果存在要分析的运动、压力或温度，TE 产品已准备好迎接这一挑战。但是，如果每辆赛车都采用我们的产品，那么车队如何在竞争中赢得优势呢？如何拥有冠军赛车？多年来，我们已经能够为那些复杂的互连解决方案提供定制选项。这是因为我们拥有独特的设置，我们有能力设计、组装、库存并从我们的黑斯廷斯工厂进行分发。