高压真空断路器
高压真空断路器 (VCB) 是安全开关,可关闭电源,以便在雷击期间通过架空线路上的中性段提供安全性。TE 用于轨道车辆的真空断路器是第一个面向 25kV 和 15kV 列车的完全电磁操作系统。
特点
- 25/15 kV 车载式断路器已针对铁路环境中的使用进行了优化
- 电磁操作,无需压缩空气
- 整体绝缘,无内部漏电通路,可消除内部飞弧
- 与现有技术相比,高度和重量更小
- 符合行业标准尺寸要求,这使之适合新建和改装的应用
- 具有整体式接地开关,节省空间和费用
- 可以与列车安全/控制系统联锁
- 高度可靠且维护工作量很少,减少了总生命周期成本
产品系列
料号 | 型号 | 描述 |
---|---|---|
1-2191020-1 | RS-AVCB-ECB-101 | 带接地臂 |
1-2191021-1 | RS-AVCB-ENN-102 | 不带接地臂 |
典型额定值
此表格提供了 25kV VESA 真空断路器的典型额定值。可应请求提供 15kV VESA 断路器的额定值。
特征 | 值 |
---|---|
标称线路电源电压 (Un) | 25 kV |
额定工作电压 (Un) | 30 kV |
额定工作频率 (f) | 50 Hz |
额定电介质耐受 (U50 | 75 kVrms |
额定冲击耐受电压 (Uimp) | 170 kV |
额定工作电流 | 1000 Arms |
额定接通/断开容量 | 50 / 20 kA |
额定短时承受电流 | 25 kA / 1s |
闭合时间 | 42 ms(典型值) |
接触件分离时间 | 18 ms(典型值) |
低电压电路电源 | 24,48,72,110 -30/+255 Vdc |
工作温度范围 | -50 至 +70 oC |
高度 |
|
底座尺寸 | 940 x 430 mm |
重量(带接地开关) (不带接地开关) |
105 kg 95 kg |
TE Connectivity (TE) 用于铁路电气化的优化 VESA 真空断路器是第一个面向 25kV 和 15kV 列车的完全电磁操作系统。 自十多年前安装了第一个装置后,如今四大洲已安装了 1200 多个装置,并且经过实践证明具有无与伦比的可靠性,从而带领电气铁路车辆市场进入了新时代。 电磁操作的 VESA 交流真空断路器比气动断路器重量更轻,易于安装,可提供更高水平的安全性,并且操作耗能更低。这种创新性 TE 解决方案可以为新设计和翻新项目提供令人兴奋且性能可靠的产品,为市场提供总 安装成本更低的解决方案,无需笨重的气动系统。下决心降低您的总拥有成本,并选择 TE 的更环保且更高效的解决方案。
应用
- 适用于 25kV/15kV 交流应用,并可应要求用于其他应用
- 轨道车辆
标准和测试
VESA 真空断路器的设计符合 IEC 60077-4、EN50121-3-2、EN60529、EN62217 Ed1/CDV、EN50124-1 以及铁路行业使用的其他主要规范的要求。已完成资格测试项目包括:
- 电源开关和短时电流
- 冲击耐受电压
- 交流耐受电压
- EMC
- 冲击和振动
- IP 66 等级
- 结冰
- 250,000 无负载运行
为主电路和接地开关位置提供了辅助端子