创造未来
2014 年，我们采用叠加制造工艺制造了世界上第一辆具备功能的 3D 打印摩托车。了解这项成就背后的故事。
在 TE，我们的工程师一直针对现实世界的挑战为生产更复杂、更耐用的产品而研究各种方案。 对于 3D 打印，工程师们从利用产品的数字模型进行计算机编程着手，该流程规定了如何一层一层地将塑料线打印为一个整体。随着不断地打印和重叠，这些层熔合在一起，形成一个独立的部件。现在，工程师们采用这种技术打印出了从披萨到巧克力棒，从衣服到乐器等各种物件。
趣闻：
TE 的 3D 打印摩托车
10-15
每小时英里数 (MPH)
8
英尺长度
250
磅
制造 TE 的 3D 打印摩托车
2014 年，我们采用 3D 打印技术制造了世界上第一辆 3D 打印摩托车，被纳入了吉尼斯世界纪录。
“叠加制造是通过将材料整合在一起而研发和创造事物的能力，”我们的叠加制造团队的首席电气工程师 Chuck Fry 解释道。
叠加制造比 3D 打印更加先进，因为工程师可以随时添加材料，从而定制最终产品。
“例如，这个前照灯是 3D 打印的，打印完成后，我们在它的顶部添加了铜镀层，后来又添加了镍镀层，”Fry 说。“所有这一切都是以叠加形式实现的，而不是采用标准制造方法。在叠加制造的过程中，可以添加物质，但无法消减物质。”
该摩托车具有定制的硬尾设计，其框架、车轮轴承、车把手和车座全部用塑料打印而成。它长 8 英尺，重 250 磅，能承重 181 公斤或两个成年骑手。该摩托车可输出 1 马力功率，能够以 10-15 mph 的速度行驶几分钟。
TE 之所以选择制造定制硬尾，而不是以基于普通模型的设计入手，原因是定制硬尾赋予工程师们更多自由。
“以定制设计入手能让我们全面展示叠加制造技术的功能，”Fry 说。“那就是打造定制功能和定制设计的能力。此类定制理念在叠加制造中很容易实现，但在常规制造中却很困难。
凭借这项不同凡响的先进技术，TE 已经展现出 3D 打印有潜力成为生产实际产品的可行方法。
“我们之所以决定生产这辆摩托车是因为我们想…展示叠加制造和 3D 打印的能力，”Fry 说。“我们需要人们看到它的能力。它能实现其他技术无法实现的任务。
