ETHERNET DE PAR ÚNICO PARA O SETOR AEROESPACIAL
A AERONAVE CONECTADA COMEÇA COM UMA FIAÇÃO MAIS SIMPLES
O CENÁRIO DA INDÚSTRIA
O cenário aeroespacial comercial está mudando
Com o aumento das expectativas de entretenimento de bordo, segurança e outros recursos eletrônicos em aeronaves, os especialistas precisam criar redes elétricas com maior desempenho e padronização para as cabines. Com base no sucesso da indústria automotiva, o novo padrão ARINC 854 para redes de equipamentos de cabine introduz a Ethernet de par único (SPE) no setor aeronáutico, proporcionando maior eficiência às redes de bordo das aeronaves.
A TE Connectivity já está implementando esse novo padrão em nossos produtos de interconexão Mini-ETH. Tomamos essa decisão porque a mudança para um padrão de Ethernet de par único (SPE) oferece múltiplas vantagens: significativa redução de peso, maior largura de banda e simplificação tanto na instalação quanto na manutenção, além de utilizar tecnologias já consolidadas em outros setores.
O sistema de interconexão Mini-ETH oferece novas vantagens de tamanho, peso e desempenho para a conectividade das aeronaves.
- Clint Schlosser,
- Gerente de Produto, TE Connectivity
Os cabos Ethernet de par único (SPE) permitem a transmissão de Ethernet com dois fios em vez de oito. Especificado em ARINC 854, a TE Connectivity (TE) está trazendo agora seu pioneiro sistema de interconexão Mini-ETH para o mercado aeroespacial comercial. Esta tecnologia menor, mais leve e inteligente tem vantagens de tamanho, peso e desempenho para as aeronaves de hoje e de amanhã, porque a aeronave conectada começa com menos fios.
Desafios à conectividade da cabine da aeronave
Confira nosso white paper sobre Ethernet de par único
As aeronaves de hoje carregam mais componentes eletrônicos do que nunca. As equipes de projeto precisam integrar diversos componentes eletrônicos ao longo da estrutura da aeronave e da cabine, incluindo telas, sensores, hubs de dados, interruptores, conjuntos de SSDs, computadores e servidores de entretenimento de bordo. A extensa rede de cabos necessária para conectar todos esses componentes eletrônicos impacta consideravelmente o consumo de combustível da aeronave.
Para ser mais sustentável, a rede de cabines de aeronaves precisa evoluir, tornando-se mais inteligente e, ao mesmo tempo, mais leve. Conceitos padronizados de design para redes de cabine estão sendo desenvolvidos e implementados para solucionar os desafios de tamanho, peso e consumo de energia (SWaP), além das questões de conectividade. Arquiteturas distribuídas modulares e escaláveis prometem maior flexibilidade do que as topologias clássicas de rede de TI centralizadas.
O ponto de partida para opções atuais e futuras de conectividade é o protocolo de rede Ethernet. Graças à sua versatilidade, acessibilidade e padrões abertos universalmente aceitos, a Ethernet está evoluindo na camada física para atender tanto aos requisitos de tamanho, peso e consumo (SWaP) quanto às demandas de desempenho das redes modernas de cabine de aeronaves.
Confira recursos adicionais sobre SPE
PERGUNTAS FREQUENTES
Perguntas frequentes sobre a Ethernet de par único (SPE) para o setor aeroespacial
P: O que é Ethernet de par único (SPE)?
R: A Ethernet de par único (“Single Pair Ethernet” ou SPE, na sigla em inglês) permite a transmissão de dados por Ethernet usando apenas um par trançado. Atualmente, é capaz de taxas de transmissão que variam de 10 Mb/s a 1Gb/s. Nas aplicações do setor aeroespacial, a primeira versão implementada utiliza o padrão 100BT1 (Ethernet de par único com velocidade de 100 Mbps), enquanto a versão seguinte incorporará o padrão 1000BT1 (Ethernet de par único com velocidade de 1 Gbps).
P :Quais são as vantagens da Ethernet de par único (SPE) em relação à Ethernet convencional?
R: A Ethernet convencional, concebida para aplicações industriais, requer dois ou quatro pares de fios. Em comparação, a Ethernet de par único (SPE) tem apenas um par. Em comparação com as categorias convencionais de Ethernet, que utilizam quatro ou oito fios, este design de dois fios proporciona uma redução de quase 50% no peso do cabeamento. A Ethernet de par único (SPE) ajuda a reduzir os custos e a complexidade do sistema. Graças à sua versatilidade e padrões abertos reconhecidos globalmente, a tecnologia viabiliza o desenvolvimento de arquiteturas de rede distribuídas nas cabines de aeronaves modernas.
