SINGLE-PAIR-ETHERNET FÜR DIE LUFT- UND RAUMFAHRT
DAS VERNETZTE FLUGZEUG STARTET MIT WENIGER KABELN
DIE INDUSTRIELANDSCHAFT
Die kommerzielle Luft- und Raumfahrtbranche verändert sich
Da die Erwartungen an Unterhaltung, Sicherheitsüberwachung und andere Flugzeugelektronik ansteigen, müssen Designer Kabinennetzwerke mit höherer Leistung und Standardisierung entwickeln. Der kommende ARINC 854 Cabin Equipment Network Bus Standard ist dem Erfolg in der Automobilindustrie nachempfunden und bringt Single-Pair-Ethernet (SPE) in Flugzeuge, die die Notwendigkeit einer höheren Effizienz in Onboard-Netzwerken unterstützen.
TE Connectivity (TE) setzt diesen neuen Standard bereits in unseren Mini-ETH-Verbindungslösungen um. Wir haben diese Entscheidung getroffen, weil die Umstellung auf einen Single-Pair-Ethernet (SPE)-Standard erhebliche Gewichtseinsparungen, mehr Bandbreite und einfachere Montage und Wartung durch den Einsatz bewährter Technologien aus anderen Märkten bietet.
Das Mini-ETH-Verbindungssystem bietet neue Größen-, Gewichts- und Leistungsvorteile für die Flugzeugkonnektivität.
- Russ Graves,
- Global Aerospace Business Development, TE Connectivity
Herausforderungen der Flugzeugkabinenvernetzung
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Flugzeuge von heute tragen mehr Elektronik als je zuvor. Designer müssen Bildschirme, Sensoren, Datenhubs, Switches, Solid State Drive (SSD)-Arrays, Computer, IFE-Server und andere Elektronik in den gesamten Flugzeugrahmen und Kabine einbauen. All diese Elektronik erfordert eine Menge Verdrahtung, die die Kraftstoffleistung erheblich beeinträchtigt.
Um nachhaltiger zu sein, muss sich das Flugzeugkabinennetz weiterentwickeln – intelligenter und gleichzeitig leichter werden. Standardisierte Konzepte für das Design von Kabinennetzwerken werden entwickelt und eingesetzt, um SWaP- und Konnektivitätsherausforderungen zu bewältigen. Modulare, skalierbare verteilte Architekturen versprechen mehr Flexibilität als klassische zentralisierte IT-Netzwerktopologien.
Ausgangspunkt für aktuelle und zukünftige Konnektivitätsoptionen ist das Ethernet-Netzwerkprotokoll. Dank seiner Vielseitigkeit, Erschwinglichkeit und allgemein akzeptierten offenen Standards entwickelt sich Ethernet auf der physischen Ebene weiter, um die SWaP- und Leistungsanforderungen moderner Flugzeugkabinennetzwerke zu unterstützen.
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN (FAQs)
FAQs für Single-Pair-Ethernet (SPE) für die Luft- und Raumfahrt
F: Was ist Single-Pair-Ethernet (SPE)?
A: Single-Pair-Ethernet (SPE) ermöglicht die Übertragung von Daten über Ethernet mit nur einem verdrillten Paar. Es ist derzeit in der Lage, Übertragungsraten von 10 Mb/s bis 1Gb/s zu erreichen. Für Luft- und Raumfahrtanwendungen ist die Erstveröffentlichung für 100BT1, die zukünftige (nächste) Version für 1000BT1.
F: Was sind die Vorteile von Single-Pair-Ethernet (SPE) gegenüber herkömmlichem Ethernet?
A: Herkömmliches Ethernet, das auf industriellen Anwendungen basiert, erfordert zwei oder vier Kabelpaare. Im Vergleich dazu hat Single-Pair-Ethernet (SPE) nur ein Paar. Im Vergleich zu den vier und acht Drähten in konventionellen Ethernet-Kabelkategorien reduziert dieses zweiadrige Design das Verkabelungsgewicht fast in die Hälfte. Single-Pair-Ethernet (SPE) trägt zur Reduzierung von Kosten und Systemkomplexität bei. Dank seiner Vielseitigkeit und allgemein akzeptierten offenen Standards unterstützt es das Design verteilter Netzwerkarchitekturen in modernen Flugzeugkabinen.
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Russ Graves
- Global Aerospace Business Development
"TE Connectivity ist führend im Bereich der Verbindungstechno-logien und Marktanwendungen, die die globale zivile Luft- und Raumfahrtindustrie verändern können."
UNSERE SINGLE-PAIR-ETHERNET-PRODUKTANGEBOTE
Live von der AIX in Hamburg, Deutschland, spricht Clint Schlosser, Product Manager bei TE, über das Steckverbinder-Produktportfolio der 369 Serie. Erfahren Sie mehr über die spannenden neuen Angebote von TE, die die 369 Produktfamilie erweitern. Lernen Sie den neu eingeführten Steckverbinder für raue Umgebungen kennen, der außerhalb einer Druckkabinenumgebung eingesetzt werden kann und gleichzeitig die Abdichtungsleistung beibehält.
