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TE の一連の小型コネクタシステムが、より小型・軽量の電子部品をサポートすることによって、燃料消費効率の向上と二酸化炭素排出量の削減を図る省スペースと軽量化を実現する方法をご覧ください。

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要約

自動車メーカは、パワートレインの電子化によって自動車への電子化導入を進めており、ますます高度化した運転者支援システムがこの傾向を加速しています。結果として、複数のプリント基板を持つセンサ駆動型制御ユニットには数キロメートルにも及ぶ新しい配線と増え続ける新しい接続が組み込まれ、そのすべてが車の高密度アーキテクチャでスペースを取り合っています。同時に、燃料消費効率の向上とより環境に優しい車を目指す軽量コンポーネントの流れに拍車をかけています。そのため、メーカは、省スペースと軽量化を実現するスマートな電子ソリューションを見つける必要があります。

業界メーカは、制御ユニット内のワイヤサイズと実装空間が縮小しているため、車内には小型コネクタを幅広く採用しています。場合によっては、「ブラックボックス」と呼ばれるコンポーネントに非自動車用の小型コネクタが含まれていました。これらは、自動車の過酷な環境に必要な堅牢性を欠いているため、その用途で問題を引き起こす可能性があります。自動車 OEM は、調達するサブシステムモジュールが純正の自動車グレードのコネクタに適合すること、LV 214 (ヨーロッパ) や USCAR2 (米国) などの仕様・検証要件に準拠して設計されていることを確証する必要があります。

このホワイトペーパーでは、メーカが、真の自動車グレードに対応した堅牢性を備えた小型コネクタを使用することで、どのように戦略的な省スペース目標を達成できるについて論じます。特に、TE Connectivity の自動車用途向けの小型化された相互接続プラットフォームの 2 つ、NanoMQS と MCON 0.50 について、業界仕様の遵守、重要な技術的利点、最大 50% の省スペース化を実現する方法について説明します。また、小型ワイヤクリンプの品質など、小型コンポーネントの堅牢性に寄与する要因を検討し、高密度 PCB ピン接続部で増え続ける金属ウィスカ発生のリスクに対処する方法についても論じます。

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NanoMQS、MCON および USCAR は商標です。