LE PAYSAGE DU SECTEUR
Le secteur de l'aéronautique commerciale est en train de changer
Les concepteurs doivent élaborer des réseaux de cabine plus performants et standardisés car on attend de plus en plus des systèmes de divertissement en vol, des systèmes de surveillance de la sécurité et autres systèmes électroniques des avions. S'inspirant du succès rencontré dans l'industrie automobile, la prochaine norme ARINC 854 Cabin Equipment Network Bus introduit le Single Pair Ethernet (SPE) dans les avions, répondant ainsi à la nécessité d'une plus grande efficacité des réseaux embarqués.
TE Connectivity (TE) met déjà en œuvre cette nouvelle norme dans ses produits d'interconnexion Mini-ETH. Nous avons pris cette décision car le passage à la norme Single Pair Ethernet (SPE) et l'utilisation de technologies éprouvées sur d'autres marchés permet de réaliser des économies de poids substantielles, d'augmenter la bande passante et de simplifier l'installation et la maintenance.
Le système d'interconnexion Mini-ETH offre de nouveaux avantages en termes de taille, de poids et de performances pour la connectivité dans les avions.
- Clint Schlosser,
- Chef de produit, TE Connectivity
L’Ethernet à paire unique (SPE) permet la transmission Ethernet avec deux fils, au lieu de huit. Spécifié selon la norme ARINC 854, TE Connectivity (TE) introduit maintenant son dernier système d’interconnexion Mini-ETH sur le marché de l’aéronautique commerciale. Cette technologie plus petite, plus légère et plus intelligente offre des avantages en termes de taille, de poids et de performances pour les avions d’aujourd’hui et de demain, car les avions de demain seront de plus en plus connectés et nécessiteront moins de fils.
Les défis liés à la connectivité dans les cabines d'avion
Consultez notre livre blanc sur le Single Pair Ethernet
Les avions d'aujourd'hui transportent plus d'électronique que jamais. Les designers aéronautiques doivent installer des écrans, des capteurs, des concentrateurs de données, des commutateurs, des baies de disques SSD (Solid-State Drive), des ordinateurs, des serveurs IFE et d'autres composants électroniques dans l'ensemble du fuselage et de la cabine. Tous ces composants électroniques nécessitent beaucoup de câblage, ce qui affecte considérablement les performances en matière de carburant.
Pour devenir plus efficace, le réseau de la cabine de l'avion doit évoluer, gagner en intelligence tout en devenant plus léger. Des modèles de réseaux de cabine normalisés sont en cours d'élaboration et de déploiement afin de relever les défis en matière de SWaP et de connectivité. Les architectures distribuées modulaires et adaptables promettent une plus grande flexibilité que les configurations de réseaux informatiques centralisés classiques.
La base pour les options de connectivité actuelles et futures est le protocole de réseau Ethernet. Grâce à sa polyvalence, à son prix abordable et à ses formats ouverts universellement acceptés, l'Ethernet évolue au niveau de la couche physique pour répondre aux besoins de SWaP et de performance des réseaux de cabine d'avion modernes.
Consultez d'autres documents sur le SPE
QUESTIONS FRÉQUENTES (FAQ)
FAQ sur le Single Pair Ethernet (SPE) pour l'aéronautique
Q : Qu'est-ce que le Single Pair Ethernet (SPE) ?
R : le Single Pair Ethernet (SPE) ou Ethernet à paire unique permet la transmission de données par Ethernet à l'aide d'une seule paire de câble torsadée. Il est actuellement capable de transmettre des données à des débits allant de 10 Mbit/s à 1 Gbit/s. Pour les applications aéronautiques, la version initiale est pour 100BT1, la future (prochaine) version sera pour 1000BT1.
Q : Quels sont les avantages du Single Pair Ethernet (SPE) par rapport à l'Ethernet conventionnel ?
R : L'Ethernet conventionnel basé sur des applications industrielles qui nécessite deux ou quatre paires de fils. En comparaison, le Single Pair Ethernet (SPE) ne possède qu'une seule paire de fils. Par rapport aux quatre ou huit fils des câbles Ethernet conventionnels, cette conception à deux fils permet de réduire le poids du câblage de près de la moitié. Le Single Pair Ethernet (SPE) permet de réduire les coûts et la complexité du système. Grâce à sa polyvalence et à ses formats ouverts universellement acceptés, il permet la conception d'architectures de réseaux distribués dans les cabines d'avion modernes.
