Venturi Buckeye Bullet

趋势

驾驶 Bullet 极速驰骋

Venturi Buckeye Bullet,由俄亥俄州立大学的学生开发的电动流线型火车,在赫赫有名的邦纳维尔盐碱滩上的行驶时速超过了 300 mph。但负责筹办该项目的 TE 主管们认为,该项目的最伟大之处在于为年轻工程师提供了经验和灵感。

Buckeyes 勇创纪录。 在过去的五年里,在主要赞助商兼合作伙伴,即总部位于摩纳哥的电动车制造商 Venturi Automobiles 的协助下,俄亥俄州立大学汽车研究中心的一群学生设计并制造出了 VBB-3。TE 一直致力于支持全球的大学工程计划,为此捐赠了用于车辆的连接器、接触器和其他零件。Bullet 在路上行驶速度方面创下了许多国内和国际纪录,并且为参与其中的工程专业学生提供了实际性的挑战和经验。

Venturi Buckeye Bullet 3(英文版本)

VBB-3 在犹他州邦纳维尔盐碱滩纵情驰骋。(Venturi Automobiles 授权使用视频。)

“我们是耐用性测试的最末端。”

- VBB-3 团队主管 Evan Maley

俄亥俄州哥伦布市 – 作为一名在辛辛那提长大的男孩,Ross Johnstal 会在他家餐桌上铺设有轨电动模型赛车轨道。他和他的父亲会在蜿蜒曲折的道路上驾驶电动汽车进行比赛,一比就是数个小时,只为一决胜负。

多年以后,他成为了俄亥俄州立大学的一名电气工程专业本科生,并且仍有驾驶电动汽车比赛的习惯。只是现在 Venturi Buckeye Bullet,一款由俄亥俄州立大学汽车研究中心 (CAR) 的学生开发出来的陆地赛车恰巧成为了世界上速度最快的电动汽车。

“当您看到驾驶它进行赛车时的情景,您会感觉到它的独一无二,”Johnstal 说道,他现任 VBB-3(由本科生和研究生设计,车速可达 400 mph 以上)电气团队主管。

“亲眼目睹它的风采,才意识到它的问世也有自己的一份功劳。这种感觉真的很棒。”

总部位于摩纳哥的 Venturi Automobiles 是这款汽车的主要赞助商和合作伙伴,这家公司负责设计、制造和销售电动汽车。该项目还受到许多其他公司伙伴的协助,其中包括为该项目提供了高压连接器和接触器的 TE Connectivity (TE)。

团队主管 Evan Maley 来自俄亥俄州的沃辛顿,他拥有机械工程专业研究生学历。他认为 TE 为该项目提供的支持对其成功有着至关重要的影响。

“我们是耐用性测试的最末端,”他说。“一想到盐碱滩,您就知道它的环境有多么严苛。无论多么努力地尝试采取隔离措施,盐粒还是遍布各处。

“但我们的连接器没有出现任何问题。过去三年来,这些连接器不时地与电池组连接或断开,次数多到无法计算,但它们的性能表现和刚购买来时无异。”

连接速度创纪录

TE 向 VBB-3 团队捐赠的连接器和零件用于在含盐的、具有腐蚀性的邦纳维尔盐碱滩严苛环境中接受测试。3000hp VBB-3 由两台 Venturi Automobiles 开发的定制电动机驱动,并采用两百万瓦特锂离子电池(由总部位于密歇根州利沃尼亚的锂离子能量存储解决方案制造商 A123 Systems 生产)作为电源。

AMP+ 大电流 HVP 800
AMP+ 大电流 HVP 800
电动汽车接触器 135
电动汽车接触器 135
AMP+ 接触器 (EVC) 500-500L
AMP+ 接触器 (EVC) 500-500L
DEUTSCH DRB系列
DEUTSCH DRB系列
DEUTSCH DRC 系列
DEUTSCH DRC 系列
DEUTSCH HD30 系列
DEUTSCH HD30 系列
DEUTSCH DT 系列
DEUTSCH DT 系列
DEUTSCH DTM 系列
DEUTSCH DTM 系列

“这些孩子瞄准了好比星星的目标。”

- Steve Rohr,TE 交通运输解决方案部技术战略总监

没有一款基于陆地的电动汽车的车速能够超过 VBB。

· 2004 年,采用镍氢电池的 Buckeye Bullet 1 创下了 315 英里/小时的国内路上行驶速度纪录。

· 2009 年,Venturi Buckeye Bullet 2,全球首款氢燃料电池驱动的陆上行驶速度电动汽车,创下了 303 英里/小时的国际纪录。

· 2010 年,Venturi Buckeye Bullet 2.5 作为全世界最快的锂离子电池驱动的电动汽车,创下了 307.6 英里/小时的纪录。

· 今年 8 月,该团队再次参加了一场国际赛事,大赛要求汽车要在 60 分钟内沿反方向行驶。Bullet 的平均车速达到 240.320 mph,创下了电动汽车在该类赛事中的国际纪录。

TE 交通运输解决方案部门技术战略总监 Steve Rohr 将 Bullet 所创的纪录称为“巨大的技术成就”。

“人们常说,要想射击月亮,最好先瞄准星星,”他说道。“这些孩子瞄准了好比星星的目标。当您细细想来时,他们早在电动汽车开始成为主流前做了很多这方面的努力。如果回想一下他们在过去 10 年里所取得的成就,您会感到不可思议。”

马蹄形体育场是俄亥俄州立大学的标志性建筑,这里是校橄榄球队的训练基地,他们曾荣获 35 项 10 大锦标赛冠军以及八项全国锦标赛冠军,与该体育场仅隔几个街区处便是汽车研究中心,许多荣获过个人奖项的学生都以此为家。

在这座综合建筑内,CAR 拥有先进的设备,可用于为其汽车行业合作伙伴、大多数 OEM 和 1 级供应商开展研究项目。并且此处还作为制造高级车辆并在此方面相互竞争的学生团队的研讨会和会议(针对不同学科)场地。

TE 参与了俄亥俄州立大学开展的 Bullet 计划以及其他两个项目。它还与 EcoCar 3 团队合作共事,该团队正在尝试将雪佛兰科迈罗重新设计成一款可供在展厅展出的混合动力及纯电动汽车,并作为参赛作品用于参加美国能源部举办的竞赛。该公司还参与了 Buckeye Current 项目,旨在设计出完全可操作的电动摩托车并参与该领域的竞争。

穿行于该中心内,您可以听到发动机运转声、机器的轰鸣声以及金属叮当作响的刺耳声音,同时还会看到肩上背着背包,在教室间穿行和开展项目工作的工程专业学生。

“我们将各种不同的工程类型融合在一起,”这所大学的机械工程专业研究生、现任 CAR 研究专员的 David Cooke 说道。“我们从各个部门挖掘想要从事汽车方面工作的人员。我们在工程领域设立了大约 14 个不同的代表性学科。”

Cooke,2008 至 2015 年期间一直担任 Bullet 团队的主管,他认为混合动力及纯电动汽车及其部件已成为 CAR 研究者们侧重研究的众多领域之一。

“我们为电池公司开展了多项测试,并且也就如何了解大致趋势为 OEM 开展测试,”Cooke 说道。“我们还开展行业项目,可为学生提供进入职场后将在其工作岗位上了解到的同类经验。”

“我在这里学到了很多在课堂上永远学不到的经验。”

- M.J.Yatsko,EcoCar 3 团队的一名工程专业研究生

TE 混合动力与电动汽车解决方案团队业务发展高级经理 Chad Taylor 认为,TE 参与的主要目的在于,帮助提高参加其与俄亥俄州立大学及全球其他机构合作开展的这些项目的学生的教育经验。

但他表示,通过建立与工程专业学生之间的关系,TE 也受益良多,因为这些学生在毕业很久之后可能某天就成为了 TE 的员工,或在 TE 的潜在项目合作伙伴公司任职。

“这些计划是绝佳的招聘渠道,”Taylor 说道。“但这也使我们品牌的命运掌握在了全新一代工程师的手中。他们开始熟悉我们的产品,了解产品在一些极其严苛的环境中的工作原理,以及应在何时、如何使用这些产品。”

Maley 几个月前才刚刚接替 Cooke 成为 Bullet 团队的主管,他认为,汽车和计划方面的经验被视为对即将毕业的准工程师的简历有大大的加分作用。

“从事过该项目的工程专业学生拥有良好的声誉和形象,”他说道。“我们会培养出能够专注于所负责项目的实力超群的工程师。原因之一在于,该项目有助于帮你理解在课堂上所学到的每一个概念。参与该项目可以在极短的时间内将你培训成一名非常出色的工程师。”

M.J.Yatsko,来自俄亥俄州韦斯特维尔机械工程专业的毕业生,她将参与 EcoCar 3 项目的经历称为“宝贵的经验”。

“这是汽车行业的实践经验,”EcoCar 团队主管说道。“你有机会参与到各个方面,从设计到开发,到最终实施。我希望能够利用在此取得的工作成果在一家汽车制造公司找到一份工作,最好能够就职于他们的混合动力及纯电动汽车部门。我在这里学到了很多在课堂上永远学不到的经验。”