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车队总是不断尝试新方法来打破物理定律,因此向全世界展示我们的零件在这方面的强大功能对整个 TE 而言大有裨益。

Paul Webb 在全球赛车行业拥有 15 年的经验, 专门针对数据分布和配电领域研究专业赛车的电气设计和实施。作为德驰赛车连接器系列的全球产品经理,Paul 将 TE 德驰产品从最初仅仅满足 Formula 1 赛车的小量需求,发展成为所有专业赛事中互连解决方案的市场领导者。随着 TE 持续扩展其在赛车领域的市场,Paul Webb 的见解和意见对于这个日益受关注的焦点话题越来越有分量,因为许多年来他一直从事这些产品的研究并持续关注其发展动态。

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您是如何进入工程领域并对其产生兴趣的?

我想我与行业中的其他人很像,喜欢把东西拆开来了解它们的工作原理。我偶尔能够按照相同的顺序重新把它们装回去,我就是这样开始学习相关知识的。而且我是在充满激情的青葱年纪接触到赛车的,那时我在邻居家的彩电上观看到在蒙察举行的意大利大奖赛。文字无法充分描述这项令人激动的运动,我的兴趣开始转向车辆,而不是随意的机械项目。

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您认为您的专长是什么,为什么?

由于我们在 TE 的工作性质以及我的经验,赛车的电子元件是我的强项。不过,围绕赛车手工作不可避免地会了解到其他一些有关赛车设计和安装的知识。世界上没有人能够了解有关汽车设计的所有知识,但我们提供许多的产品系列,因此我总是在不断学习新东西。

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在 TE,最初是什么促使您进入赛车行业?

实际上,在公司工作的 15 年间,这是我唯一参与过的行业。我曾担任过一些不同的职位,但我对赛车的热情无疑会让我在郁闷的星期一早上从床上一跃而起! 

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您认为哪些技术进步对该行业的影响最大?

赛车就像是一头生机勃勃的野兽,一直在不断变化着。经常是在某个周末赛事过后,新的想法和解决方案就会不期而至!新的材料和令人惊叹的设计解决方案为赛车带来了巨大的发展,因此车队可以对车辆进行改良,甚至达到几年前可想却不可及的水平。现在,有一些 F1 车队将 3D 打印机带到了赛道上,以便在比赛前一晚改动气动部件。计算能力改变了赛道上的格局,同时也改变了车队工厂的能力。就像是发生在科幻电影中的场景,而这只会在未来几年内继续发展。

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您认为在未来几年内,赛车会有怎样的发展?

全世界对赛车行业最为关注的焦点在于低碳排放和更高的效率,而不是过多的气缸和过大的噪声。不过,赛车爱好者仍希望看到燃油流量监控等令人激动的赛车技术可以让体育机构鼓励开发一系列可以相互竞争的技术。LMP1(勒芒原型系列)便是这样一个例子,在 LMP1 中,配备飞轮的涡轮增压柴油机与配备汽油和蓄电池存储装置的汽油机和超级电容器相互竞争。在 2015 年的比赛中,这些不同的技术在比赛结束前最后一刻仍在一争高下。正当您认为自己就要在一系列技术中领先的时候,一组新规定或创新成果会完全颠覆现有格局 — 这也正是我们喜欢从事这个行业的原因所在。

赛车
这个组件轻几克,那个组件也轻几克,总体上就可以显著地减轻赛车的重量...